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交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家

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新聞中心

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  • 監(jiān)控立桿交通系統(tǒng)的實(shí)施和未來發(fā)展方向

    根據(jù)一份數(shù)據(jù)研究表示，中國(guó)每年交通擁堵估計(jì)總經(jīng)濟(jì)成本達(dá)到近1000億元，交通擁堵對(duì)經(jīng)濟(jì)的總體影響非常大，交通擁堵的經(jīng)濟(jì)成本是城市化的發(fā)展是一個(gè)大問題。北京監(jiān)控立桿市場(chǎng)是一個(gè)重要的交通市場(chǎng)，復(fù)合年增長(zhǎng)率為18.2%。交通的壓力只會(huì)變得更大，到
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-27   點(diǎn)擊次數(shù)：181

  • 如何確定L型監(jiān)控桿的口徑

    如果在沒有明確參數(shù)，又沒有圖紙的情況下，其實(shí)想要確定L型監(jiān)控桿的口徑也就變成了一件非常困難的事情，但也并不是完全沒有辦法。如果臨時(shí)需要，可以按照以下方式來計(jì)算L型監(jiān)控桿的口徑。1、計(jì)算懸臂大口徑，大口徑是根據(jù)懸臂長(zhǎng)度和小口徑來確定的，計(jì)算方
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-26   點(diǎn)擊次數(shù)：268

  • 睿聯(lián)電子：交通信號(hào)燈的亮燈規(guī)則

    眾所周知，交通信號(hào)燈主要可以分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈等。不同種類的信號(hào)燈通行、亮燈以及轉(zhuǎn)彎規(guī)則等也可能不太一樣。而上次小編已經(jīng)為介紹了交通信號(hào)燈通行規(guī)則，那么這次就來介紹一
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-25   點(diǎn)擊次數(shù)：207

  • 交通信號(hào)燈為何是紅黃綠三色

    關(guān)于交通信號(hào)燈的選擇紅色和綠色有兩種解釋:第一種是19世紀(jì)在英國(guó)約克郡，已婚女性穿紅色，未婚女性穿綠色。第二種解釋更科學(xué):因?yàn)榧t色在可見光中波長(zhǎng)最長(zhǎng)，在霧或灰塵中距離最長(zhǎng)，所以紅色是最合適的警示信號(hào)，而綠色，象征著生命，與交通有一定的聯(lián)系，
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-24   點(diǎn)擊次數(shù)：245

  • 紅綠燈是怎么來的？

    1938年，英國(guó)倫敦，人們圍觀紅綠燈。交通信號(hào)燈對(duì)于交通行車的安全作用不言而喻，紅燈停綠燈行，交通信號(hào)燈也被人們俗稱為“紅綠燈”。紅綠燈的誕生最早可以追溯到19世紀(jì)初，在英國(guó)的中部約克城，女性著紅、綠兩種顏色的衣服區(qū)分身份：紅裝代表已婚，綠
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-22   點(diǎn)擊次數(shù)：217

  • 太陽能燈具的介紹

    太陽能燈具主要由太陽能電池組件、蓄電池組、智能控制器、高效節(jié)能光源、燈桿、安裝材料等組成。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)能源提出了越來越高的要求，尋找新能源成為當(dāng)前人類面臨的迫切課題。由于太陽能發(fā)電具有火電、水電、核電所無法比擬的清潔
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-21   點(diǎn)擊次數(shù)：165

  • 交通信號(hào)機(jī)的發(fā)展史

    交通信號(hào)機(jī)的發(fā)展歷史，從1868年英國(guó)倫敦最原始的信號(hào)燈機(jī)——煤氣燈信號(hào)燈機(jī)，應(yīng)該有100多年的歷史了。單點(diǎn)周期信號(hào)、感應(yīng)信號(hào)和集中協(xié)調(diào)信號(hào)應(yīng)稱為“智能交通信號(hào)機(jī)”。十年前，中國(guó)沒有大規(guī)模的交
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-21   點(diǎn)擊次數(shù)：306

  • 交通信號(hào)控制機(jī)的通訊方式

    交通信號(hào)控制機(jī)通訊方式有多種，目前比較流流行的有：串口通訊、四芯電話通訊以及基于TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通訊。串口通訊串口是計(jì)算機(jī)上一種非常通用設(shè)備通信
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-20   點(diǎn)擊次數(shù)：221

  • 新交規(guī)闖紅燈

    新交規(guī)闖紅燈扣分標(biāo)準(zhǔn)是什么？新交規(guī)中闖紅燈扣幾分？新交規(guī)中規(guī)定，“駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的，一次記6分?！比舫霈F(xiàn)直行道左轉(zhuǎn)等路口違法，仍然以《道路交通安全法》中“違反禁令標(biāo)志”記3分。新交規(guī)闖紅燈扣分標(biāo)準(zhǔn)新交規(guī)中規(guī)定，“駕駛機(jī)動(dòng)車
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-19   點(diǎn)擊次數(shù)：244

  • 道路交通信號(hào)燈闖紅燈拍照原理是怎么樣的?

    現(xiàn)在道路上開車都有紅燈照相，那么道路交通信號(hào)燈闖紅燈拍照原理是怎么樣的呢?下面來為大家進(jìn)行分析?！　‖F(xiàn)在的電子眼都是地壓式磁感應(yīng)線圈的，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-18   點(diǎn)擊次數(shù)：198

  • 交通信號(hào)燈壞了還會(huì)被拍照嗎?-睿聯(lián)電子

    交通信號(hào)燈壞了還會(huì)被拍照嗎?前幾天經(jīng)過某路口的時(shí)候發(fā)現(xiàn)那里南北方向的信號(hào)燈壞了，于是我便慢慢經(jīng)過了那里的交通信號(hào)燈，可是經(jīng)過后我卻感覺自己被攝像頭拍照了。咨詢一下，在信號(hào)燈壞了的情況下，如果闖了紅燈會(huì)被拍照嗎?&n
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-17   點(diǎn)擊次數(shù)：339

  • 太陽能路燈如何定時(shí)

    太陽能路燈為來往行人照亮了道路，它能夠感知天黑的到來亮起，也能夠感知天初亮而熄滅，這都是因?yàn)楹诵目刂破魉刂频臅r(shí)間，以下為大家介紹一下其中原理：　　太陽能路燈出廠時(shí)，一般都根據(jù)客戶要求已經(jīng)設(shè)定好工作時(shí)間，太陽能路燈的啟動(dòng)與關(guān)閉時(shí)間，是由路燈
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-15   點(diǎn)擊次數(shù)：174

  • 沒有掉頭標(biāo)志的路口，左轉(zhuǎn)紅燈到底能不能掉頭？

    很多新手司機(jī)在通過復(fù)雜的十字路口時(shí)，對(duì)非箭頭信號(hào)燈的判斷有點(diǎn)迷茫，尤其在掉頭或者轉(zhuǎn)彎的路段總是拿不定主意?？赡苓€遇到過這樣的情況，明明左轉(zhuǎn)是紅燈，但是前面的車卻掉頭走了，這是不是違反了交通規(guī)定?第一、信號(hào)燈為紅色時(shí)，道路的中心線在接近路口時(shí)
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-14   點(diǎn)擊次數(shù)：325

  • 未來的交通信號(hào)燈知道你什么時(shí)候想過馬路

    我們?cè)诘刃盘?hào)燈的時(shí)候通常要按下燈桿的按鈕，然后枯燥著等待著時(shí)間的倒計(jì)時(shí)，變?yōu)榫G燈時(shí)才可以通行，如果遇到著急的事情可能還會(huì)導(dǎo)致你去闖紅燈。不過，奧地利的研究人員可能有一個(gè)解決方案：讓交通燈自己決定你的意圖。他們已經(jīng)開發(fā)出裝有攝像頭的交通信號(hào)燈
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-13   點(diǎn)擊次數(shù)：256

  • 讓交通信號(hào)燈引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

    　深入了解行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，縱觀全國(guó)市場(chǎng)，全國(guó)道路大力發(fā)展，智慧城市也在逐步推進(jìn)，目前交通信號(hào)燈廠家諸候割據(jù)、各霸一方的格局顯露無遺。相對(duì)于更成熟的交通信號(hào)燈行業(yè)，交通信號(hào)燈大眾品牌建設(shè)之路仍有些艱難，可謂任重道遠(yuǎn)，但黎明的曙光已經(jīng)可以看見?！?
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-12   點(diǎn)擊次數(shù)：308

  • 太陽能路燈不亮了如何排查

    太陽能路燈以太陽能為能源，在戶外工作受自然因素的影響較大。使用時(shí)間久了，電池板上灰塵太多或受冬季積雪覆蓋，光電轉(zhuǎn)換率下降，充電不足，蓄電池電量不夠。因此，我們?cè)诎惭b太陽能路燈以后還應(yīng)該定期組織人員對(duì)電池板進(jìn)行全方面細(xì)致的檢查，是為了使電池板
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-11   點(diǎn)擊次數(shù)：158

  • 交通信號(hào)燈顯示順序

    交通信號(hào)燈的顯示順序你真的清楚么？　交通信號(hào)燈（三色燈、紅綠燈）的亮燈順序?yàn)椋壕G—黃—紅—綠，如此反復(fù)循環(huán)；亮燈時(shí)長(zhǎng)需根據(jù)路口的實(shí)際情況等因素來考慮設(shè)置，如某一個(gè)十字路口的交通信號(hào)燈每分鐘紅燈亮30秒，綠燈亮25秒
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-10   點(diǎn)擊次數(shù)：255

  • 交通信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器有哪些控制要求？

    交通信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器有哪些控制要求?談到交通信號(hào)燈相信大家都不會(huì)陌生，因?yàn)槲覀儙缀趺刻於寄軌蛞姷?，但是說到交通信號(hào)燈的一些內(nèi)在問題的時(shí)候，相信大家就不會(huì)了解太多了，下面睿聯(lián)電子交通信號(hào)燈就來為大家分析，一起來看看吧：　　一、采用通訊方式控制的
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-09   點(diǎn)擊次數(shù)：876

  • 睿聯(lián)電子：交通信號(hào)燈自上而下排列順序是怎樣的?

    在城市道路的各種不同的路口中，交通信號(hào)燈的存在都是必不可少的，它可以從時(shí)間上將相互沖突的交通流分離，使它們?cè)诓煌臅r(shí)間段通過路口，以確保行車安全。然而，在交通信號(hào)燈的使用中，對(duì)于顏色的不同以及排列順序都存在著一定的要求。上次睿聯(lián)電子小編已經(jīng)
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-08   點(diǎn)擊次數(shù)：251

  • 道路交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)換前后3秒為什么都是危險(xiǎn)時(shí)刻？

    道路交通信號(hào)燈是用于給互相沖突的交通流分配有效的通行權(quán)，以提高道路交通安全和道路容量的一類交通燈。交通信號(hào)燈一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。我們?cè)诳吹缆方煌ㄐ盘?hào)燈時(shí)在轉(zhuǎn)換前后時(shí)間要注意，為什么呢
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-06   點(diǎn)擊次數(shù)：210
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