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新聞中心

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  • 非機(jī)動車安裝交通信號燈時應(yīng)注意什么?

    非機(jī)動車交通信號燈安裝注意事項(xiàng):　　1.正常情況下，非機(jī)動車交通信號燈的安裝高度為2.5~3米。如果非機(jī)動車信號燈懸臂式安裝借用機(jī)動車信號燈的燈桿，安裝高度與機(jī)動車信號燈相同?！　?.非機(jī)動化交通信號燈的安裝方向應(yīng)使黃色信號燈的光軸指向前方
    發(fā)布時間：2020-04-18   點(diǎn)擊次數(shù)：251

  • 道路交通信號燈的放行順序是不是統(tǒng)一的?

    道路交通信號燈的放行順序，并不是完全統(tǒng)一的，它需要根據(jù)該路口流通量而定的。但是，目前，全國大部分城市的交通都是遵循“先直行后左轉(zhuǎn)”的放行原則?！　≡谝郧埃鶕?jù)地方的流通量的不同，道路交通信號燈的放行順序，有的先放行左轉(zhuǎn)彎車輛，有的先放行直行
    發(fā)布時間：2020-04-17   點(diǎn)擊次數(shù)：236

  • 強(qiáng)化交通信號燈控制時間設(shè)置的科學(xué)性

    　交通信號燈在協(xié)調(diào)城市交通擁堵中起到了不可磨滅的貢獻(xiàn)，針對中西部城市交通管理人為上與中東部城市相比存在的差距，建議提升道路施工效率，并科學(xué)調(diào)控交通燈。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市的交通擁堵與管理已成為我國絕大多數(shù)城市
    發(fā)布時間：2020-04-16   點(diǎn)擊次數(shù)：247

  • 城市可變車道介紹

    ＂可變車道＂是指路口導(dǎo)向車道指示車輛行駛的方向可隨交通管理需要進(jìn)行變化的車道，一般設(shè)置于不同時間段、行經(jīng)路口不同方向車流量有較大差異的位置。比如同一個車道，可能在早晚高峰只允許直行，而在平峰時段，是一個轉(zhuǎn)彎車道。與普通車道不同，這種車道靈活
    發(fā)布時間：2020-04-15   點(diǎn)擊次數(shù)：243

  • 交通標(biāo)志牌滿足什么要求？

    1、所有要進(jìn)行安裝的標(biāo)牌，在之前要經(jīng)過工程師的確認(rèn)才可以進(jìn)行安裝，要嚴(yán)格檢驗(yàn)其產(chǎn)品質(zhì)量?！?、在設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場之后，對交通標(biāo)志牌設(shè)置、路欄等安全設(shè)施管理好行人和交通并嚴(yán)格按照操作規(guī)則施工,為了最大限度的確保現(xiàn)場人員安全，盡量防止
    發(fā)布時間：2020-04-14   點(diǎn)擊次數(shù)：189

  • 交通信號燈的安裝方式

    　　交通信號燈的安裝方式，如下：　　1、柱式：　　交通信號燈的柱式安裝，一般應(yīng)用于輔助信號，可安裝在出口車道的左右兩側(cè)，也可安裝在進(jìn)口車道的左右兩側(cè)。　　2、門式：　　門式是車道交通信號燈控制
    發(fā)布時間：2020-04-13   點(diǎn)擊次數(shù)：309

  • 開車撞了闖紅燈的行人，到底要不要賠？

    城市的道路，不僅車多，人也多，現(xiàn)在開車在路上不僅要手腳配合，還要眼觀六路，耳聽八方，一不留神，可能就會出現(xiàn)意外。那么，在駕車過程中，不小心撞了闖紅燈的行人，要不要賠？　我國的《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，“機(jī)動車行經(jīng)人行橫
    發(fā)布時間：2020-04-11   點(diǎn)擊次數(shù)：166

  • 交通信號燈根據(jù)用途的分類

    交通信號燈根據(jù)用途的詳細(xì)分類：交通信號燈有圓形之紅、黃、綠三色燈號及箭頭圖案，以時間更迭方式，分派不同方向交通之行進(jìn)路權(quán)；或僅含紅、綠二圓形燈號，以管制單向輪放之交通。一般設(shè)于交岔路口或?qū)嵤﹩蜗蜉喎殴苤浦缆飞??！　「鶕?jù)依運(yùn)轉(zhuǎn)方
    發(fā)布時間：2020-04-10   點(diǎn)擊次數(shù)：255

  • 信號燈被遮擋的后果有哪些？

    交通信號燈廠家的最主要的效果就是關(guān)于交通或許其他性質(zhì)的活動進(jìn)行一種引導(dǎo)效果。需要把信號燈擺放在顯眼的當(dāng)?shù)?，這樣才能被更多的人看到。如果道路交通信號燈被遮擋住了，那么信號燈也就失去了其最主要的一個效果。所以不要遮擋住信號等。看到一則關(guān)于信號燈
    發(fā)布時間：2020-04-09   點(diǎn)擊次數(shù)：302

  • 可變車道如何行使，可變車道內(nèi)不按規(guī)定行使會不會被拍？

    有的駕駛員在可變車道上不按所示箭頭方向行駛，以為在可變車道上可任意直行或左轉(zhuǎn)（右轉(zhuǎn)），可變車道變成亂開車道。可變車道電子警察抓拍采用兩個相機(jī)，一個相機(jī)拍車輛前方，主要拍車輛行駛軌跡，形成4張照片。另一個相機(jī)拍車輛尾部，主要拍可變車道指示牌方
    發(fā)布時間：2020-04-08   點(diǎn)擊次數(shù)：237

  • 交通標(biāo)志牌的色彩學(xué)問

    咱們可以看到許多不同的交通標(biāo)志牌,不同色彩的交通標(biāo)志牌有不同的意義,許多人都不是很清楚.現(xiàn)在常見的交通標(biāo)志牌主要有赤色、藍(lán)色、綠色、黑色、白色、橙色或熒光橙色以及熒光黃綠色.1、赤色表
    發(fā)布時間：2020-04-07   點(diǎn)擊次數(shù)：207

  • 紅燈時車輛能不能右轉(zhuǎn)，新手來學(xué)習(xí)

    《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》中第三十八條規(guī)定，（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。第四十一條規(guī)定，方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)
    發(fā)布時間：2020-04-06   點(diǎn)擊次數(shù)：174

  • 交通信號燈的時間是不是都不一樣？

    根據(jù)每個路口的流量，交通信號燈時間是不一樣的。車流量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法往往是在幾個重點(diǎn)時段去統(tǒng)計流量，然后設(shè)計不同時段的信號燈配時方案（如早高峰，晚高峰，平峰，周末等）。檢測交通流量的方法有很多：1、人工觀測
    發(fā)布時間：2020-04-03   點(diǎn)擊次數(shù)：220

  • 交通信號優(yōu)化之雙向綠波帶

    雙向綠波帶”是運(yùn)用周期-綠信比-相位-相序-相位差五維同步優(yōu)化技術(shù)，將一條道路上所有信號燈連接起來加以協(xié)調(diào)控制，使車流在干道上行駛的過程中，連續(xù)獲得一個接一個的綠燈信號，暢通無阻地通過沿途所有交叉口，實(shí)現(xiàn)雙向“一路綠燈”通行。二、適用條件“
    發(fā)布時間：2020-04-02   點(diǎn)擊次數(shù)：190

  • 智能交通信號機(jī)介紹

    　智能道路交通信號機(jī)是“物聯(lián)網(wǎng)”智能城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號燈、信息展示屏、停車位誘導(dǎo)屏、車輛檢測與測速器的控制與管理，可與控制中心平臺相連接，實(shí)行區(qū)域管控及交通優(yōu)化。信號機(jī)機(jī)體主要由控制箱、配電單元和機(jī)柜組成。
    發(fā)布時間：2020-04-01   點(diǎn)擊次數(shù)：232

  • 為什么有些城市交通信號燈有倒計時讀秒，有的沒有？

    從技術(shù)上考慮取消倒計時新的智能交通信號燈系統(tǒng)會根據(jù)路口、路段甚至區(qū)域性的交通流量進(jìn)行配時調(diào)整，每次調(diào)整優(yōu)化后的信號燈配時方案周期都可能不同，而目前的紅綠燈倒計時由于其自身功能問題，無法適應(yīng)智能交通信號燈系統(tǒng)的要求，因而予以取消，以避免出現(xiàn)信
    發(fā)布時間：2020-03-31   點(diǎn)擊次數(shù)：228

  • 什么是智能交通信號燈系統(tǒng)?

    智能交通信號燈系統(tǒng)是一個獨(dú)立的系統(tǒng)，又是整個地區(qū)智能信號燈系統(tǒng)的一部分。是城市道路交通管理系統(tǒng)中對交叉路口、行人過街，以及環(huán)路出入口采用信號控制的子系統(tǒng)，主要包括交通工程設(shè)計、車輛信息采集、數(shù)據(jù)傳輸與處理、控制模型算法與仿真分析、優(yōu)化控制信
    發(fā)布時間：2020-03-30   點(diǎn)擊次數(shù)：207

  • 等待交通信號燈的時候需要注意哪些？

    1、觀察交通信號燈的方法預(yù)先觀察信號燈的變化并繼續(xù)觀察。注意：同時觀察信號燈。也要注意周圍的交通狀況。2、預(yù)測交通燈的變化周期從遠(yuǎn)處觀察信號光時，應(yīng)預(yù)測下一個信號變化的周期。綠色信號燈：不一定能夠通過，隨時可以減速或停止。黃色信
    發(fā)布時間：2020-03-28   點(diǎn)擊次數(shù)：194

  • 如何做好交通信號燈的防雷保護(hù)?

    1、架設(shè)交通信號燈的支柱安裝限流避雷針:支架頂端與限流避雷針底座須保證可靠的電氣和機(jī)械連接，利用支架本身接地或用扁鋼單獨(dú)與支架架本身接地網(wǎng)連接，接地電阻要求小于4歐姆。2、在交通信號燈與信號控制機(jī)電源引線處采用過電壓保護(hù)器作為電源防護(hù):我們
    發(fā)布時間：2020-03-27   點(diǎn)擊次數(shù)：215

  • 關(guān)于交通信號燈的紅黃綠顏色的故事

    關(guān)于紅綠燈起源的故事1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。1868年，英國機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤
    發(fā)布時間：2020-03-26   點(diǎn)擊次數(shù)：211
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