1.什剎海西海濕地公園建成服務(wù)、監(jiān)測、管理于一體的智慧燈桿

2018 年國慶節(jié)期間，什剎海西海濕地公園對(duì)市民開放，環(huán)繞前海、西海的3 公里環(huán)湖步道也實(shí)現(xiàn)貫通。隨著后海環(huán)湖步道建成，全長約6公里的什剎海環(huán)湖步道也于2019 年國慶期間全線暢通。

在打造原生態(tài)環(huán)境同時(shí)，西海濕地公園內(nèi)還安裝了120 個(gè)集智慧安防視頻監(jiān)控、無線WIFI、手機(jī)充電、人流量監(jiān)控、市政設(shè)施監(jiān)控、智慧終端顯示屏等功能于一體的智慧燈桿，并配以1082 個(gè)物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了街區(qū)的無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

基于智慧燈桿的報(bào)警、地圖、導(dǎo)航、社交等相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用讓市民體驗(yàn)到了更加精確和人性化的城市服務(wù)，也讓公園管理者通過數(shù)據(jù)中心及物聯(lián)網(wǎng)可視化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)什剎海區(qū)域內(nèi)的游人管理、設(shè)施管理、應(yīng)急管理的智慧化。

2.王府井以燈桿為切入點(diǎn)開步行街改造提升

2019 年，為培育一批具有國際國內(nèi)領(lǐng)先水平的步行街，在各地推薦和綜合評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，在王府井等11 條步行街開展步行街改造提升試點(diǎn)工作，重點(diǎn)提升規(guī)劃布局、街區(qū)環(huán)境、商業(yè)質(zhì)量、智慧街區(qū)、文化底蘊(yùn)、規(guī)范管理。

2019 年底，王府井大街引入了“多桿合一”的智慧路燈，可實(shí)時(shí)采集路燈控制器的負(fù)載工作情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)人流、車流的常態(tài)化監(jiān)控，對(duì)安防、異常事件進(jìn)行監(jiān)控并報(bào)警，通過傳感器監(jiān)控城市環(huán)境、城市噪音，同時(shí)具備緊急呼叫、信息發(fā)布等功能，大大減少了路燈管理部門的工作壓力，提高了工作效率，從而提高社會(huì)節(jié)能效益。

3.北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)以燈桿為載體建設(shè)5G 網(wǎng)絡(luò)

在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱經(jīng)開區(qū)） 智慧燈桿建設(shè)使用數(shù)量已經(jīng)達(dá)到近千根， 覆蓋了區(qū)內(nèi)30 多條道路。在干道上，多種裝置集一身的智慧燈桿形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

經(jīng)開區(qū)的智慧燈桿不僅有照明作用， 桿體上還裝有通信微基站、監(jiān)控探頭、電子屏幕、WiFi 信號(hào)發(fā)射器等多種裝置，具有5G 通信網(wǎng)絡(luò)、執(zhí)法調(diào)用街頭監(jiān)控圖像、電子屏幕宣傳、WiFi 網(wǎng)絡(luò)覆蓋等多種功能。

由于區(qū)內(nèi)智慧燈桿數(shù)量多，分布廣，形成了規(guī)模優(yōu)勢，為區(qū)內(nèi)企業(yè)和群眾帶來了便利，也成為了經(jīng)開區(qū)智慧城市的重要組成部分。

4.首都師范大學(xué)從傳統(tǒng)照明向智慧照明轉(zhuǎn)變

在首都師范大學(xué)，智慧校園工作有序推進(jìn)。首都師范大學(xué)將多功能智慧燈桿作為智能照明網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，通過校園內(nèi)合理的位置布局構(gòu)建智能照明控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)關(guān)控制策略，遠(yuǎn)程控制整個(gè)校園內(nèi)燈的開關(guān)及明暗。

此外，校園內(nèi)的智慧路燈還具備巡檢和故障告警功能，大大降低了校園照明管理的人工成本。

5.大興機(jī)場高速以燈桿建設(shè)安全、智慧、現(xiàn)代化道路

大興機(jī)場高速全線采用LED 照明技術(shù)，通過應(yīng)用LoRa（低功耗遠(yuǎn)程無線通信技術(shù)）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，接入無線通訊網(wǎng)絡(luò)，打造了獨(dú)特的“智慧路燈”。

根據(jù)不同路段、不同時(shí)段，不同車流量設(shè)定路燈運(yùn)行方案，靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)天氣、季節(jié)更替等原因造成的照明需求變化，每一盞智慧路燈都可以進(jìn)行單獨(dú)調(diào)光。

智慧巡檢綜合利用監(jiān)控系統(tǒng)GIS（地理信息系統(tǒng)）地圖技術(shù)，可實(shí)時(shí)在線了解全部路燈運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)路燈自動(dòng)巡檢和故障自動(dòng)報(bào)警，指導(dǎo)運(yùn)維人員進(jìn)行主動(dòng)運(yùn)維和定向維修，改變了以往主要依靠人工巡檢、熱線報(bào)修的運(yùn)維方式，大大提高運(yùn)維效率，節(jié)約維護(hù)成本。

大興機(jī)場高速公路的每一個(gè)智慧路燈桿上都增加有一個(gè)控制器，該控制器與遠(yuǎn)端互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相連接，一旦路燈出現(xiàn)故障，控制器會(huì)把信息傳送到遠(yuǎn)端，第一時(shí)間就能知道路燈的情況，并采取相應(yīng)措施。

四、問題導(dǎo)向 推動(dòng)智慧燈桿的可持續(xù)發(fā)展

北京智慧燈桿的改造和建設(shè)工作自啟動(dòng)以來一直備受關(guān)注。作為北京智慧城市建設(shè)的一部分，智慧燈桿在北京實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、精細(xì)化、智能化城市治理過程中發(fā)揮了重要作用。

智慧燈桿是促進(jìn)資源集約利用的重要工具。智慧燈桿建設(shè)最早的出發(fā)點(diǎn)主要是更高效地使用城市空間，節(jié)約能源資源和美化道路環(huán)境。

在北京三環(huán)內(nèi)的城區(qū)中，過往多個(gè)桿件林立路旁的景象不復(fù)存在，取而代之的是多功能智慧燈桿，在桿體功能整合和改造的過程中，還實(shí)現(xiàn)了城市架空線入地，“簡約美”也成為了北京城市空間的一大亮點(diǎn)。

2019 年，5G 的商用也為智慧燈桿的發(fā)展創(chuàng)造了新機(jī)遇，燈桿不但能夠滿足5G 超密集組網(wǎng)的站址需求，其完備的供電系統(tǒng)，還可以解決5G 基站建設(shè)中電纜敷設(shè)、接電困難等問題，也大大降低了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本。

北京市在多個(gè)區(qū)建設(shè)的集5G 微基站和智能終端等功能于一體的智慧燈桿，彼此連接猶如城市治理的神經(jīng)末梢，在信息采集、發(fā)布等過程中形成了一張感知網(wǎng)。

智慧燈桿作為綜合承載多種設(shè)備和傳感器并具備智慧能力的基礎(chǔ)設(shè)施，未來，隨著技術(shù)的發(fā)展和完善這些設(shè)備和傳感器可通過各種通信技術(shù)接入網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，在互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等ICT（信息通信技術(shù)）技術(shù)的賦能下將會(huì)提供更加豐富的智慧應(yīng)用，為北京市精細(xì)化的城市治理賦能。

作為實(shí)現(xiàn)智慧城市的載體，智慧燈桿可謂是被寄予厚望。全國各地智慧燈桿建設(shè)工作開展的如火如荼，但已經(jīng)完成建設(shè)或改造的智慧燈桿試點(diǎn)工作仍存在諸多不足。智慧燈桿如何真正實(shí)現(xiàn)“智慧”，成為智慧城市建設(shè)的著力點(diǎn)，推動(dòng)城市治理的精細(xì)化與智慧化，在其設(shè)計(jì)、建造、維護(hù)等過程中仍有許多需要完善的地方。

缺乏全局性、系統(tǒng)性的頂層設(shè)計(jì)?，F(xiàn)階段，包括北京在內(nèi)的幾乎所有城市的智慧燈桿建設(shè)都是集中在園區(qū)或者是某個(gè)街道，因此在規(guī)劃、設(shè)計(jì)等諸多方面難免過于“ 狹隘”，在短時(shí)間內(nèi)或許沒什么，但是從長遠(yuǎn)和全局來看，對(duì)系統(tǒng)集成、維護(hù)維修、安全管控、數(shù)據(jù)資源協(xié)同共享都會(huì)產(chǎn)生影響。

因此，智慧燈桿建設(shè)要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，將智慧燈桿作為城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的重要部分納入城市總體規(guī)劃，加強(qiáng)規(guī)劃的引導(dǎo)作用，絕不能走前期智慧城市建設(shè)的老路。

標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)的建立對(duì)智慧燈桿建設(shè)工作的有序推進(jìn)也是極為重要的。標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范可以為智慧燈桿從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)驗(yàn)收、施工建設(shè)以及運(yùn)行維護(hù)等工作過程提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。但北京的智慧燈桿建設(shè)試點(diǎn)工作在選址布局、識(shí)別及標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)共享、維護(hù)維修、安全管控等方面尚缺乏具體規(guī)范。從全國范圍內(nèi)，國家標(biāo)準(zhǔn)、省份或者城市級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，十分短缺，更多的是團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，只是在園區(qū)內(nèi)使用，這并不利于與城市的融合協(xié)調(diào)發(fā)展。

建立協(xié)調(diào)機(jī)制。智慧燈桿作為開放的信息系統(tǒng)，提升城市治理能力的重要平臺(tái)，對(duì)于數(shù)據(jù)信息的共享十分重要?，F(xiàn)階段，綜合智慧桿上的很多附加物品、功能分屬于公安、城管、交通、電訊等不同行業(yè)，有著不同的主管部門。

如何加強(qiáng)不同行業(yè)和領(lǐng)域之間在日常運(yùn)行、維護(hù)管理等方面的協(xié)同，是當(dāng)前智慧燈桿建設(shè)需要加以考慮的問題。

因此，通過建立協(xié)調(diào)機(jī)制，明確責(zé)任主體，解決誰來建、誰來管、誰出維護(hù)等眾多問題，避免相互爭搶、推諉。

加強(qiáng)商業(yè)模式探索，實(shí)現(xiàn)共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。從現(xiàn)階段來看，智慧燈桿的建設(shè)運(yùn)營、商業(yè)、盈利模式仍然不是十分明確，而燈桿建設(shè)成本與傳統(tǒng)相比也會(huì)增加，這就需要各方共同努力實(shí)現(xiàn)共贏的良好生態(tài)。

政府要加大政策支持、企業(yè)要不斷創(chuàng)新研發(fā)、行業(yè)和高校要加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、高校之間綜合的管理和資源整合。形成政策支持、企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、高校機(jī)構(gòu)培養(yǎng)后備專業(yè)人才的良好產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。