在交通管理中，交通信號燈看上去很小，但對于管理交通秩序卻有著十分強(qiáng)大的作用。合理的交通信號燈設(shè)置，不但有利于加大交通流容量，減少交通安全隱患，減少交通出行時(shí)間，還可以有效減少交通能源消耗，減少城市空氣污染。

近年來，國內(nèi)相關(guān)部門通過增設(shè)紅綠燈等交通硬件設(shè)施規(guī)范出行、開展泥頭車整治減少揚(yáng)塵、加強(qiáng)危化品車輛管理從源頭上減少事故，交通事故數(shù)量和死亡人數(shù)大幅減少，道路安全環(huán)境日漸優(yōu)化的能力。與此同時(shí)，交通燈行業(yè)也如火如荼的發(fā)展起來。

筆者對于各地使用交通燈的習(xí)慣略有涉獵。中部往南，如湖北，廣東，福建，廣西等地區(qū)，所使用的交通信號燈，多為聚碳酸酯材質(zhì)，通俗地說，就是塑料殼。出光面300mm及400mm的都有使用。如深圳，幾乎都是300mm出光面的塑膠殼。中部往北，幾乎都是鋁材，當(dāng)然鋁材分型材鋁與鑄鋁兩種，型材鋁開模價(jià)格較便宜，但組裝起來稍顯麻煩，而且外框連接處，往往還是采用塑料材質(zhì)的部件，鑄鋁開模價(jià)格高，但是生產(chǎn)方便。產(chǎn)生這種局面，應(yīng)該是和我過南北地區(qū)的氣候有關(guān)系。在北方，氣溫低，風(fēng)速高，氣候惡劣，如果塑膠殼的材質(zhì)在生產(chǎn)過程中不是純PC料，而摻入了二次料或者廢料，極有可能外殼脆化龜裂，產(chǎn)品使用壽命大大縮短，相反造成交通隱患。所以，比如在山東，多見到的是型材鋁的外殼。

所以，才有筆者南塑膠北鋁材的總結(jié)。

除了材質(zhì)的區(qū)別，筆者還注意到了該行業(yè)的一些其他變化。

1、400mm出光面的信號燈，應(yīng)用會越來越多，大出光面的燈具在北方會有很大市場，如500出光面乃至600出關(guān)面。原因無他—霧霾。

2、信號燈結(jié)合信息屏的方式逐步會推廣開來。如福建莆田，每套燈具下面，都會有一套LED顯示屏，來提示交通信息及路況，當(dāng)然也有拿來產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，做廣告的。比如市面上出現(xiàn)的廣告人行燈，就是結(jié)合了人行燈與廣告屏。

3、框架式的信號燈在一些比較注重城市形象的地區(qū)會有市場，因?yàn)闂U件上可以集合很多信息而且美觀。

4、不符合國標(biāo)的燈具會逐步淘汰。比如將信號燈兩種顏色集成在一個(gè)燈頭里的。

5、移動式的臨時(shí)燈具銷量會大增。比如被稱為全國最大工地的武漢，500個(gè)工地同時(shí)在施工，需要解決臨時(shí)疏導(dǎo)交通的問題。

以上是筆者粗淺的拙見，希望能拋磚引玉，和大家共同探討這個(gè)雖然狹窄但是卻也關(guān)系到了國計(jì)民生的行業(yè)。