曾經(jīng)有人問(wèn)：“為什么在我們城市道路上很少看到盲人出行？”，我回答“你自己蒙上眼睛出去走，就會(huì)明白盲人為什么不敢也不愿出門(mén)”。

無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)水平是現(xiàn)代城市文明程度的重要標(biāo)志，無(wú)障礙行人交通信號(hào)設(shè)施（Accessible Pedestrian Signal）是其中重要組成部分。多年來(lái)我國(guó)交通信號(hào)控制系統(tǒng)建設(shè)中，一直存在著“重智能、重效率，輕服務(wù)、輕關(guān)懷”的傾向，服務(wù)于交通弱勢(shì)群體的無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)一直得不到足夠的重視。相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)研究也一直十分滯后。

無(wú)障礙交通信號(hào)系統(tǒng)通常采用音頻、語(yǔ)音、震動(dòng)、可觸摸特殊標(biāo)志、盲文、高對(duì)比度簡(jiǎn)易圖形的方式向感知弱勢(shì)人士傳遞交通信息；主要實(shí)現(xiàn)的功能包括：定位行人交通設(shè)施位置、輔助完成路權(quán)請(qǐng)求、指示路權(quán)狀態(tài)、引導(dǎo)過(guò)街方向、指示目的地位置、指示信號(hào)轉(zhuǎn)換間隔、指示道路名稱(chēng)，以此保障弱勢(shì)群體的交通安全。

目前，我們城市中越來(lái)越多的行人過(guò)街信號(hào)設(shè)施增加了無(wú)障礙輔助功能，但由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)、施工工藝不規(guī)范等原因，我國(guó)城市行人無(wú)障礙交通信號(hào)設(shè)施絕大多數(shù)形同虛設(shè)，相關(guān)設(shè)施不僅不能發(fā)揮應(yīng)有作用，反而成為引發(fā)嚴(yán)重事故的安全陷阱。相關(guān)領(lǐng)域的研究與標(biāo)準(zhǔn)化水平亟待提升。

完善的無(wú)障礙行人信號(hào)系統(tǒng)是多種交通設(shè)施組合協(xié)同運(yùn)行的結(jié)果，常見(jiàn)的無(wú)障礙信號(hào)設(shè)施包括：盲人鐘（國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中稱(chēng)之為“交通信號(hào)聲響提示裝置”，英文Audible Signals）、多功能行人按鈕等設(shè)施。

1. “交通信號(hào)聲響提示裝置”（盲人鐘）

傳統(tǒng)的盲人鐘設(shè)施通常是與行人信號(hào)燈共桿安裝的分體設(shè)備，作用是通過(guò)不同頻率、不同節(jié)奏的聲音表達(dá)不同的信號(hào)狀態(tài)，為視覺(jué)障礙人士提供路權(quán)指示、引導(dǎo)。

近年來(lái)，隨著行人交通安全重視程度的提高，雨后春筍般出現(xiàn)了大量“智能行人信號(hào)燈”“一體化行人信號(hào)燈”“行人過(guò)街警示樁”等產(chǎn)品，其中大多集成了五花八門(mén)的語(yǔ)音功能，有的采用電腦合成語(yǔ)音、有的采用標(biāo)準(zhǔn)播音腔、有的鳥(niǎo)鳴啾啾、有的唱歌奏樂(lè)、有的“滴滴嗒嗒嘟嘟”合成音頻。

我國(guó)交通信號(hào)燈領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要包括《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）和《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016），查詢(xún)這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)其中關(guān)于盲人鐘的功能要求存在嚴(yán)重缺陷和矛盾，以下摘錄相關(guān)條款并進(jìn)行分析（請(qǐng)注意黑體部分）：

《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）：“5.12 盲人過(guò)街聲響提示裝置”中規(guī)定：

盲人過(guò)街聲響提示裝置應(yīng)能在人行橫道信號(hào)燈的綠燈信號(hào)周期內(nèi)發(fā)出過(guò)街提示聲音或語(yǔ)音，聲音應(yīng)具有朝向人行橫道線的指向性；聲音基本波形為正弦波，頻率為700Hz±50Hz，周期為0.4s；在綠燈信號(hào)周期的最后3s，保持聲音基本波形、頻率不變，周期為0.2s；白天聲壓級(jí)應(yīng)不超過(guò)65dB（A），夜間聲壓級(jí)應(yīng)不超過(guò)40dB（A）。

《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）“4.5.6”中規(guī)定：

在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號(hào)燈應(yīng)設(shè)置聲響提示裝置。聲響提示裝置應(yīng)符合下列要求：

a)聲音信號(hào)宜采用電子合成的間歇式聲音類(lèi)型；

b)聲音頻率在紅燈時(shí)為70次/min~80次/min；在持續(xù)綠燈時(shí)為700次/min~800次/min;在綠閃時(shí)，綠燈啟亮段發(fā)出聲音，頻率與持續(xù)段綠燈相同，在綠燈熄滅段不發(fā)出聲音；

c）一個(gè)信號(hào)燈桿不應(yīng)安裝提示兩個(gè)方向的聲音提示裝置；

d)夜間應(yīng)降低聲音強(qiáng)度

為便于準(zhǔn)確理解兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)表達(dá)的內(nèi)涵，我嘗試將行人信號(hào)燈狀態(tài)與兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的盲人鐘聲序進(jìn)行圖形化展現(xiàn)，如下圖：

由此，我們發(fā)現(xiàn)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中定義的聲訊表達(dá)方式完全不同。同樣，通過(guò)檢索相關(guān)廠商的產(chǎn)品資料，各廠家功能定義各不相同，幾乎處于無(wú)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

在無(wú)障礙交通信號(hào)設(shè)計(jì)中，盲人鐘的設(shè)置應(yīng)考慮以下內(nèi)容：

信號(hào)設(shè)施定位指引，通過(guò)定位音指示并引導(dǎo)視覺(jué)障礙人士找到過(guò)街信號(hào)裝置（如行人按鈕）；信號(hào)狀態(tài)提示音，通過(guò)不同頻率、音調(diào)的聲訊組合或語(yǔ)音信息清晰指示當(dāng)前信號(hào)狀態(tài)，包括紅燈、綠燈、綠閃狀態(tài)，所有狀態(tài)應(yīng)全程表達(dá)，防止出現(xiàn)信息遺漏或信息混淆；抗干擾設(shè)計(jì)，應(yīng)避免不同行進(jìn)方向的盲人鐘共桿安裝；空間距離較近的盲人鐘應(yīng)采用表意清晰的語(yǔ)音信息，避免輸出錯(cuò)誤指示；規(guī)范語(yǔ)音信息格式，語(yǔ)音信息輸出應(yīng)能簡(jiǎn)單明示位置、通行方向、信號(hào)狀態(tài)，避免語(yǔ)義模糊造成誤解。避免輸出不必要的宣傳類(lèi)語(yǔ)音信息，避免采用命令式語(yǔ)音信息影響行人判斷路況；具備自動(dòng)音量調(diào)節(jié)能力，應(yīng)能檢測(cè)并適應(yīng)不同環(huán)境背景噪聲，并自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出音量，不應(yīng)簡(jiǎn)單設(shè)置固定聲壓級(jí)（國(guó)際通行做法采用高于環(huán)境背景音5-10dB）；應(yīng)在全國(guó)范圍能統(tǒng)一盲人鐘基礎(chǔ)音頻參數(shù)，統(tǒng)一音頻信號(hào)狀態(tài)表達(dá)方式，統(tǒng)一語(yǔ)音信息內(nèi)容格式 。2. 行人按鈕裝置

行人按鈕裝置的基本功能是檢測(cè)行人過(guò)街路全請(qǐng)求，實(shí)現(xiàn)行人交通信號(hào)資源按需分配。常見(jiàn)的行人按鈕裝置主要服務(wù)于健康人群，以發(fā)出信號(hào)請(qǐng)求功能為主，部分按鈕裝置增加了等待提示、信號(hào)狀態(tài)現(xiàn)實(shí)等功能。由于目前我國(guó)沒(méi)有無(wú)障礙信號(hào)相關(guān)的行人按鈕功能與設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，因此產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)、施工建設(shè)水平差異較大，絕大多數(shù)無(wú)法滿足無(wú)障礙交通信號(hào)應(yīng)用需求，以下選取幾種典型的產(chǎn)品與施工案例：

此款按鈕具備信號(hào)請(qǐng)求功能、信號(hào)狀態(tài)指示功能，但不具備震動(dòng)反饋提示、觸感方向指示功能，視覺(jué)障礙人士無(wú)法通過(guò)觸覺(jué)獲得過(guò)街更多的輔助信息。

上述兩個(gè)案例中，按鈕具備了觸感方向指示功能，但施工中觸摸式箭頭方向設(shè)置錯(cuò)誤，箭頭行進(jìn)方向指向完全錯(cuò)誤。

類(lèi)似的安裝位置錯(cuò)誤、安裝角度錯(cuò)誤等等還有很多，如下面照片所示的奇葩設(shè)施比比皆是：

行人按鈕是無(wú)障礙行人信號(hào)的重要組成部分，行人按鈕的設(shè)計(jì)與施工至少應(yīng)滿足如下要求：

按鈕裝置應(yīng)能與盲人鐘協(xié)同運(yùn)行，可通過(guò)定位音協(xié)助視覺(jué)障礙人準(zhǔn)確找到按鈕位置；按鈕應(yīng)具備觸覺(jué)可識(shí)別的行進(jìn)方向指示功能；按鈕應(yīng)具備震動(dòng)或聲音功能，輸出請(qǐng)求等待反饋信息；按鈕安裝位置應(yīng)配套設(shè)置清晰統(tǒng)一的圖文說(shuō)明；圖文說(shuō)明應(yīng)采用對(duì)比度強(qiáng)烈的黑白色，便于弱視者閱讀理解；按鈕安裝高度應(yīng)滿足輪椅乘坐者或兒童使用；建議為特殊人群設(shè)置特殊按鈕（或在按鈕鐘增加刷卡功能），為行動(dòng)能力遲緩人群分配更長(zhǎng)的過(guò)街通行時(shí)間；下圖為李克平老師提供的具有震動(dòng)提示老年人專(zhuān)用過(guò)街按鈕。

按鈕安裝位置應(yīng)配套設(shè)置清晰統(tǒng)一的圖文說(shuō)明；圖文說(shuō)明應(yīng)采用對(duì)比度強(qiáng)烈的黑白色，便于弱視者閱讀理解；（我國(guó)行人按鈕說(shuō)明信息一直沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范，提示語(yǔ)說(shuō)明信息一致性非常差。下圖分別是美國(guó)、新加坡和我國(guó)的行人按鈕提示標(biāo)志。）

按鈕安裝位置與角度應(yīng)使行人面對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)車(chē)方向，便于觀察或傾聽(tīng)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)（如下圖 紅色三角為行人按鈕）；

按鈕裝置應(yīng)配套設(shè)置觸感地圖，便于視覺(jué)障礙人士了解前方路口形態(tài)；（下節(jié)介紹一種觸感地圖）3. 路口觸感地圖

近年來(lái)，國(guó)外很多城市的行人按鈕上出現(xiàn)了一種圖形化的觸感標(biāo)識(shí)，如下圖：

這種組合式觸感地圖（Tactile Map），利用不同凸起形狀表達(dá)每一車(chē)道的屬性，并通過(guò)多個(gè)凸起模塊組合描繪前方道路結(jié)構(gòu)。視覺(jué)障礙人士可以通過(guò)觸覺(jué)直觀了解前方道路結(jié)構(gòu)，此種表達(dá)“語(yǔ)言”已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國(guó)外無(wú)障礙行人信號(hào)裝置中，通常設(shè)置于行人按鈕側(cè)面。具體表意圖形如下：

舉例：

此處出發(fā)后經(jīng)過(guò)2條機(jī)動(dòng)車(chē)道（注意左側(cè)來(lái)車(chē)）到達(dá)安全島，之后經(jīng)過(guò)兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道（右側(cè)來(lái)車(chē)）到達(dá)道路對(duì)側(cè)。這種觸感地圖簡(jiǎn)單直接，可自由組合應(yīng)用，非常值得國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品學(xué)習(xí)借鑒。

結(jié)語(yǔ)

行人無(wú)障礙交通信號(hào)設(shè)施是現(xiàn)代文明城市建設(shè)的重要組成部分，任何高大上的智慧交通系統(tǒng)，都應(yīng)該以惠及全體交通出行者為目標(biāo)，否則，就背離了以人為本的現(xiàn)代交通初心。

最后，收集了幾種盲人鐘音頻，供大家欣賞！

“閉上眼睛，想象自己在路口，聽(tīng)聽(tīng)這些聲音。。?！?/span>

盲人鐘音頻示例.mp3