揭秘海淀“交通大腦”千方科技如何數(shù)據(jù)賦能讓交通運(yùn)行更聰明

點開“海淀智慧停車”微信小程序，附近公共停車場和路側(cè)車位信息一覽無余；夜間新中關(guān)購物中心門前的地面燈帶隨著人行道信號燈顏色變化而變化，提醒行人過街安全智能斑馬線……2020年9月10日，中關(guān)村西區(qū)智能交通項目上線試運(yùn)行，伴隨著項目上線，一大波智慧交通黑科技已經(jīng)亮相海淀街頭，中關(guān)村西區(qū)綜合交通治理項目的科技治理成果初露端倪。

作為項目的技術(shù)支持單位，千方科技綜合利用了AI、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，重構(gòu)了交通管控、路網(wǎng)診斷、信號優(yōu)化、運(yùn)行評價、規(guī)劃決策等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了交通場景的全息感知、全量計算、業(yè)務(wù)協(xié)同，并將在北京市全市范圍內(nèi)推廣。

交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢在必行

眾所周知，海淀區(qū)是全國聞名的教育、經(jīng)濟(jì)和文化重鎮(zhèn)。而中關(guān)村西區(qū)處于海淀區(qū)的核心部位，周邊路網(wǎng)四通八達(dá)，人流密集，交通暢行的訴求格外突出。2019年開始，海淀區(qū)在中關(guān)村西區(qū)開啟了一場交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型試驗。

項目建設(shè)包括“一個中心，兩大工程”，即智慧交通管控中心和基礎(chǔ)工程、科技工程。其中，智能交通管控中心布設(shè)了交通信號控制、交通流信息采集分析、非現(xiàn)場執(zhí)法、交通態(tài)勢監(jiān)控系統(tǒng)、交通信息發(fā)布、海淀區(qū)智能停車管理服務(wù)、大數(shù)據(jù)情報研判、綜合應(yīng)用門戶、交通設(shè)備管理等九大系統(tǒng)。這九大系統(tǒng)為智能交通指揮中心提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。經(jīng)過短期的試運(yùn)行，中關(guān)村西區(qū)綜合交通治理已初顯成效。

多個“首次”，為北京智慧交通建設(shè)添彩

信號燈綠波協(xié)調(diào)控制

中關(guān)村西區(qū)內(nèi)部道路路網(wǎng)具有密度大、燈控路口多的特點，海淀大街是中關(guān)村西區(qū)內(nèi)部一條東西向的主要道路，車輛通過時經(jīng)常遇到紅燈。新建設(shè)的智能交通信號控制系統(tǒng)啟用后，在海淀大街實施了綠波協(xié)調(diào)控制。通過智能信號機(jī)上搭載的北斗衛(wèi)星授時模塊，保證了設(shè)備的時鐘統(tǒng)一，不再像傳統(tǒng)信號機(jī)一樣對通訊穩(wěn)定性高度依賴。智能交通信號控制系統(tǒng)自動對各個路口的信號配時進(jìn)行計算，利用流量采集系統(tǒng)采集到的車速制定相宜的相位差，使各個路口上下游的配時方案統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，減少了道路上每一個路口交通流量的積累，使車輛在時速40公里行駛時降低了車輛通過路口時遇到紅燈的幾率，使車輛可以一路綠燈的快速通過每個路口，提高了駕駛員的體驗感。系統(tǒng)試運(yùn)行后，早晚高峰整體平均車速均有明顯提升。

智慧停車系統(tǒng)上線

點開“海淀智慧停車”微信小程序，搜索要前往的目的地，點擊一鍵查詢后附近已備案并正常經(jīng)營的公共停車場和路側(cè)停車位信息一覽無余，市民可根據(jù)系統(tǒng)提示的“車位充足”、“車位一般”“車位緊張”自行選擇前往?！昂５碇腔弁＼嚒笔窃擁椖康囊粋€典型案例，該系統(tǒng)在北京首次實現(xiàn)了路內(nèi)、路外停車數(shù)據(jù)整合和共享。目前，海淀區(qū)備案的近500個公共停車場、12萬個停車位以及13000個路側(cè)停車位信息正在陸續(xù)錄入。數(shù)據(jù)顯示，自8月份該系統(tǒng)上線測試以來，以輝煌時代大廈早高峰期間的車位利用率由83%提升至95%。

全市首條智能斑馬線亮相

隨著夜幕降臨，新中關(guān)購物中心門前的地面燈帶隨著人行道信號燈顏色變化而變化，提醒行人過街安全。當(dāng)路口的人行道信號燈變?yōu)榫G色時，燈帶也變?yōu)榫G色；當(dāng)人行信號燈變?yōu)榧t色時，燈帶亦變換為紅色，不僅如此，伴隨著信號燈變化，語音播報也及時提醒大家注意交通安全。據(jù)悉，這是北京市首個智能斑馬線，智能斑馬線含發(fā)光斑馬線和智能行人一體燈。

“交通大腦”賦能城市新基建

諸多功能的實現(xiàn)、優(yōu)化，離不開強(qiáng)大的“交通大腦”。千方科技工作人員介紹，項目一個中心——智慧交通管控中心建設(shè)中搭建了——海淀區(qū)智能交通綜合應(yīng)用平臺，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的全息感知、共享協(xié)同，全量計算，更將作為海淀交通大腦的雛形，為海淀“城市大腦”等智慧平臺提供交通數(shù)據(jù)和應(yīng)用支撐。

平臺可實現(xiàn)對道路運(yùn)行狀態(tài)全域、全時、全量感知；將各類交通資源數(shù)據(jù)匯聚治理，依托大數(shù)據(jù)可視化挖掘工具，探查交通資源與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)間深層規(guī)律。

智能化的信號控制便是“交通大腦”的一個最好例證。從車輛軌跡的識別，到每一輛車的行駛軌跡，具體到每輛車于幾點幾分出現(xiàn)在哪個路口，系統(tǒng)通過整合各類交通監(jiān)測數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)路況數(shù)據(jù)，為道路擁堵狀況和紅綠燈關(guān)系建模，推斷道路的飽和程度、兩個紅綠燈之間的相位關(guān)系等，實現(xiàn)多層次的實時優(yōu)化，有了大腦控制的信號燈不再是普通的信號燈，而是眼觀六路、善于思考的燈。

與此同時，交通微觀大數(shù)據(jù)提供了交通組織優(yōu)化的科學(xué)支撐，實現(xiàn)路口寸土必爭的精細(xì)化管理，配合數(shù)據(jù)支撐，丹棱街瘦身工程有效保障了行人、非機(jī)動車的通行權(quán)，也實現(xiàn)了機(jī)動車通行能力最大化。

對北京這樣的超大城市來說，“打贏交通擁堵攻堅戰(zhàn)”既是必須，也殊為不易。這個占地不足1平方公里的試驗田，不僅提高了區(qū)域內(nèi)的通行能力和通行效率，還讓交通治理能力顯著提升，是海淀區(qū)城市治理數(shù)字化、智能化的樣本，也是智慧城市新基建的樣本。

     淄博睿聯(lián)電子有限公司成立于2011年，公司自成立以來堅持在智能交通領(lǐng)域深耕細(xì)作，堅持技術(shù)第一，質(zhì)量優(yōu)先，專用研發(fā)生產(chǎn)銷售交通信號機(jī)、交通信號燈、桿件、標(biāo)志牌，公司主要的交通信號機(jī)、交通信號燈產(chǎn)品已連續(xù)8年取得公安部檢測中心的檢測合格證書，廣泛安裝于國內(nèi)和國外的交通信號燈路口，獲得廣大客戶、業(yè)主、駕駛?cè)?、行人的好評。