創(chuàng)城專題 | 市區(qū)智能信號燈推廣使用“視頻檢測”技術實現(xiàn)交通配時自適應

2020-05-21 04:30 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

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滄州市交警一大隊關注

近日，滄州市交警支隊在御河路與貽成道交叉口、御河路與開元大道交叉口、御河路與永安大道交叉口、御河路與朝陽路交叉口、御河路與浮陽大道交叉口、御河路與署西街交叉口，六個路口首批應用“視頻檢測的交通信號感應控制技術”，對路口各方向機動車的通行流量、車速進行實時監(jiān)測。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，交通信號機實時優(yōu)化調整綠燈通行時長，提高路口車輛通行率，減少機動車等待時間，綠燈合理放行。這一技術將逐步在市區(qū)其他道路推廣。

市交警支隊自2019年5月，在市區(qū)紅綠燈路口陸續(xù)安裝了全智能信號機和先進的反向視頻檢測設備。經過近一年的安裝、調試和路口個性化軟件開發(fā)，市區(qū)主要道路實現(xiàn)交通信號智能化控制，通過優(yōu)化配時實現(xiàn)了主干道的“綠波”的線協(xié)調功能。今年5月份，交警支隊率先在御河路各個路口進行自適應配時。達到了路口信號燈自適應配時的目標，通行車輛絕大部分一次通過，減少等待次數(shù)，通過信號彈性控制針對早晚高峰使用最大化放行模式，將上下班車輛最大限度分流在道路上，緩解路口放行壓力。

御河路與貽成道交叉口、御河路與開元大道交叉口、御河路與永安大道交叉口、御河路與浮陽大道交叉口、御河路與署西街五個路口原高峰周期為140秒、平峰周期120秒，御河路與朝陽大街路口較為特殊采用東西方向單向放行方式，高峰周期為156秒、平峰周期120秒。新技術應用后，紅綠燈周期實時優(yōu)化調整，平峰最短周期達到86秒，高峰最長周期達到190秒，信號周期優(yōu)化率達到100%。未應用視頻檢測技術前，高峰期車輛往往要等待2至3個周期才能通過路口，通行效率低無法形成連續(xù)車流?，F(xiàn)在大部分車輛等待1個周期即可通過路口。系統(tǒng)利用反向視頻檢測器，可以識別、檢測，對通行流量、車速數(shù)據(jù)實時統(tǒng)計。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，紅綠燈周期實時變化。通過信號機自適應控制階段積累到信號配時優(yōu)化方案，為將來進行區(qū)域協(xié)調控制提供時段、周期、相位優(yōu)化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)精準綠波方案優(yōu)化，引導市區(qū)機動車順暢通行。

去年以來，全市共改造智能信號機132臺、新增智能型人行過街信號燈28處、新型交通誘導屏62處，實現(xiàn)交通信號機聯(lián)網率達95%，設置綠波帶達到12條，通過科技投入，力爭讓市民出行更加便捷、更加智能。