設(shè)置人行橫道需考慮哪些問(wèn)題？

    交通信號(hào)燈供應(yīng)商介紹人行橫道是行人和車(chē)輛沖突高發(fā)的區(qū)域，合理設(shè)置人行橫道可輔助行人安全橫過(guò)道路。但行人安全橫過(guò)道路受多種因素影響，不同類(lèi)型的人行橫道又都具有各自的優(yōu)點(diǎn)和潛在的問(wèn)題：

    1、有信號(hào)燈的人行橫道。

    行經(jīng)這樣的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照信號(hào)燈指示通行：當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈轉(zhuǎn)為紅色，人行橫道信號(hào)燈轉(zhuǎn)為綠色時(shí)，行人可以通行。其優(yōu)點(diǎn)是可確保行人安全通過(guò)道路，尤其對(duì)兒童、老年人、殘障人士等有特殊需要的行人。而潛在問(wèn)題是如果行人不遵守信號(hào)燈，駕駛?cè)藳](méi)有避讓行人，可能導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生；也可能出現(xiàn)駕駛?cè)瞬蛔袷匦盘?hào)燈，特別是當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈由黃變紅時(shí)搶行，不避讓行人。國(guó)內(nèi)不少交叉口容許車(chē)輛在行人綠燈時(shí)右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)，而駕駛?cè)藚s沒(méi)有讓行習(xí)慣，導(dǎo)致人車(chē)沖突。

    2、無(wú)信號(hào)燈的人行橫道。

    行經(jīng)這樣的人行橫道行人有優(yōu)先權(quán)，但需要行人在確保自身安全的情況下踏上人行橫道，車(chē)輛應(yīng)減速并停車(chē)讓行。優(yōu)點(diǎn)是行人橫過(guò)道路時(shí)延誤時(shí)間短，車(chē)輛稍有延誤。潛在問(wèn)題是如果駕駛?cè)瞬蛔屝袆t容易導(dǎo)致撞擊行人事故，或駕駛?cè)诵旭偹俣容^快，遇到行人緊急停讓造成前后車(chē)輛碰撞事故。由于行人安全橫過(guò)道路受到諸多因素影響，包括交通流量、行人流量、車(chē)速、車(chē)道數(shù)以及大型車(chē)輛流量等。因此，交通信號(hào)燈供應(yīng)商應(yīng)從整體角度考慮，既要合理設(shè)置，也要考慮如何控制車(chē)速、提供良好視線(xiàn)及提高駕駛?cè)藢?duì)道路和交通特性的辨識(shí)。

    3、設(shè)置有信號(hào)燈的人行橫道，需重點(diǎn)考慮車(chē)速、交通流量、車(chē)道數(shù)等因素。

    當(dāng)行人有合理的過(guò)街需求時(shí)，在道路交叉口處，都應(yīng)考慮設(shè)置有信號(hào)燈的人行橫道。在非交叉口路段，如果存在車(chē)速偏高（>55km/h）、交通流量高（雙向>1000輛/小時(shí)）、一級(jí)公路或多車(chē)道道路等情況，也應(yīng)考慮設(shè)置有信號(hào)燈的人行橫道。如果過(guò)街行人流量較高（> 70行人/小時(shí)）或老年人、殘疾人和以及學(xué)童的過(guò)街需求較大時(shí)，也應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置有信號(hào)燈的人行橫道。如果行人需求低而間歇，信號(hào)燈可由行人手動(dòng)或感應(yīng)器觸動(dòng)。由于行人未必了解信號(hào)燈需要手動(dòng)觸發(fā)，應(yīng)對(duì)行人進(jìn)行廣泛宣傳教育。

    4、設(shè)置無(wú)信號(hào)燈的人行橫道需重點(diǎn)考慮道路的限速及駕駛?cè)似谕?/span>

    通過(guò)無(wú)信號(hào)燈的人行橫道，行人有優(yōu)先權(quán)，如果行人需要或已開(kāi)始通過(guò)道路，車(chē)輛必須停車(chē)避讓。交通信號(hào)燈供應(yīng)商設(shè)置無(wú)信號(hào)燈的人行橫道，體現(xiàn)了對(duì)行人權(quán)利的尊重，但行人安全通過(guò)道路的關(guān)鍵是駕駛?cè)吮仨氂袦?zhǔn)備停讓的意識(shí)，而且駕駛車(chē)速較低。由于駕駛習(xí)慣或道路交通設(shè)計(jì)等原因，國(guó)內(nèi)的駕駛?cè)嗽跓o(wú)信號(hào)燈的人行橫道上很少停讓。