人工智能紅綠燈背后，感知、研判與控制，如何發(fā)揮作用

發(fā)布日期：2019-08-15 作者：點(diǎn)擊：

隨著智能汽車開始走街串巷，配套的交通系統(tǒng)也需要智能化的升級(jí)，為了提升交通系統(tǒng)的智能化我們認(rèn)為有三大關(guān)鍵要素，感知、研判和控制。

第一、感知。百度可以做到全息的感知與理解。在系統(tǒng)中檢測(cè)到行人、按車道理解車輛的行駛狀態(tài)，最大程度地還原交通的信息，可以估計(jì)車隊(duì)的排隊(duì)長(zhǎng)度、計(jì)算路口的延誤時(shí)間，這些都是描述交通信息的重要信息，用百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇的原話說(shuō)就是：“為后續(xù)的研判和控制打好基礎(chǔ)?！?/div>

第二、研判。百度可以做到全時(shí)空的推演和決策，借助百度地圖每天有百億級(jí)的定位信息、數(shù)十億公里的軌跡信息、分鐘級(jí)路況更新信息、AI攝像頭的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)和交警數(shù)據(jù)，以多元大數(shù)據(jù)融合為基礎(chǔ)，對(duì)復(fù)雜的交通狀況進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，掌握交通的態(tài)勢(shì)。

第三、控制。百度可以做到全場(chǎng)景的實(shí)時(shí)控制，現(xiàn)在的大部分信號(hào)系統(tǒng)都是傳統(tǒng)固定配時(shí)的，也就是一段時(shí)間內(nèi)信號(hào)燈的控制方案是固定的。但是交通的狀況可是實(shí)時(shí)的，所以說(shuō)實(shí)時(shí)控制是非常重要的。大家也經(jīng)?？吹皆趽矶碌臅r(shí)候，交警通常在辛勤的疏導(dǎo)著交通，百度推出的智能交通信控系統(tǒng)智慧紅綠燈，相當(dāng)于每時(shí)每刻每個(gè)路口都有一個(gè)智能交警在梳理著交通。

百度自動(dòng)駕駛部分成績(jī)?nèi)缦拢?/div>

1.阿波龍公交車，更長(zhǎng)的車身，更大的載客量，而且會(huì)從封閉道路駛向開放道路。同時(shí)，Minibus有了更多的OEM合作伙伴，比如和江鈴合作的江鈴特順園區(qū)接駁車，已經(jīng)開始在南昌園區(qū)開始測(cè)試運(yùn)營(yíng)。

2.全球頂級(jí)制造商豐田加入了Apollo計(jì)劃，未來(lái)將由豐田提供e-paletter車輛搭載Apollo Minibus，同時(shí)百度還會(huì)和豐田一起探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里更多的應(yīng)用場(chǎng)景。

3.Valet Parking自主泊車方案，應(yīng)用了百度車-云-圖-廠整體合作方案的Valet Parking自主泊車方案，運(yùn)用百度云和高精地圖技術(shù)，整體成本優(yōu)勢(shì)可以做到最大的性價(jià)比，目前搭載Valet Parking汽車的研發(fā)也在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。機(jī)器自動(dòng)泊車，駕駛?cè)藛T直接進(jìn)入建筑物，這個(gè)場(chǎng)景真是可以挽救不少“上班族”的打卡時(shí)間。

4.豬年春節(jié)前夕，百度公司與保定市政府就建設(shè)智能城市達(dá)成合作。這次百度開發(fā)者大會(huì)公布，廠長(zhǎng)自豪地說(shuō)，“在保定的部分地區(qū)做了部署，早晚高峰可以把延誤時(shí)間減少20%到30%?！?/div>

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