從有自動變速箱以來，“等紅綠燈該掛什么擋”，這個問題一直接困擾著不少車主。網(wǎng)上的說法眾說紛紜，最關(guān)鍵的是，那些維修師傅們的看法也不一樣。到底我們是掛P還是N?又或者是直接停留在D擋拉手剎?

1.停車就得掛P擋?

自動變速箱掛上P擋之后，內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)會將齒輪卡住，這有利于更穩(wěn)定地駐車，減輕了制動系統(tǒng)的壓力。工程師在設(shè)計變速箱的時候，P擋是作為熄火駐車的擋位。

等紅綠燈掛P擋，從工作原理來看問題不大。但如果碰到追尾等交通事故，后果就不堪設(shè)想了。

前段時間，辦公室的同事在外出的路上等紅綠燈時，就被后面的轎車給“懟了”。后杠變形并不嚴(yán)重，就是車子往前挪了一下，假如當(dāng)時它掛的是P擋，可能現(xiàn)在那臺車的變速箱已經(jīng)在維修廠了。

雖然沒碰上血的教訓(xùn)，但還是建議各位網(wǎng)友在非熄火狀態(tài)下駐車時，不要掛上P擋。

2.掛N擋“無公害”的選擇？

理論上，在不熄火停車的情況下，掛N擋拉手剎停車是比較穩(wěn)健的。這樣既不會讓液力變矩器保持“緊繃”狀態(tài)，也不用擔(dān)心被人從后面捅進(jìn)來。不過這也并不是萬無一失，要不然網(wǎng)上也不會有那么多爭議。

N和D擋的切換，在我們眼里可能就是一個很簡單的動作，但變速箱內(nèi)部的整個換擋機(jī)構(gòu)比我們想象中要復(fù)雜得多。自動變速箱是通過液壓閥去推動離合器和制動器來實現(xiàn)換擋，N擋也一樣，頻繁地切換會使離合器和制動器工作強(qiáng)度加大從而導(dǎo)致磨損。因此掛N擋也不是能解決所有問題的。

3.D擋是不是懶人專用?

D擋還真是比較適合那些懶人，就像小編這種，等紅綠燈一般都是停下來拉住手剎就完事。這樣省事又省心，綠燈亮了放手剎就跑，何樂而不為?

很多網(wǎng)友會覺得，掛在D擋停車會不會把變速箱憋壞?老司機(jī)們都會聯(lián)想到手動變速箱別熄火的場景，踩住 剎車 會讓變速箱一直處于緊繃的狀態(tài)，動力憋著輸出不了。

實際上，這種想法對了一半。自動變速箱里面的液力變矩器的存在會把這部分動力存起來，當(dāng)我們放開剎車時，車子就會往前一竄，動力瞬間釋放出來。那么這種習(xí)慣會不會把液力變矩器給憋壞呢?

小編告訴你，如果你家附近不是那種一停就三四分鐘的紅綠燈，這種掛D擋踩剎車的習(xí)慣就不會對液力變矩器造成太多的影響。汽車工程師在開發(fā)變速箱時，就已經(jīng)充分考慮到這方面的可靠性問題。

不過有個問題需要注意的是，如果您的車子是機(jī)械手剎，等紅綠燈時就要注意，萬一手剎沒拉到位，你在玩手機(jī)的過程中車子可能就偷偷往前溜了。

總結(jié)

總的來說，選N擋和D擋還是得看停車時間。一般那種六七十秒的紅綠燈，停車留在D擋拉手剎會是更好的選擇，本來在市區(qū)里變速箱換擋就比較頻繁，能歇會就歇會;不過，如果是超過兩分鐘的停車，最好還是回 空擋 ，畢竟外國的工程師應(yīng)該也沒想過會有這么久的紅綠燈。