交通信號機(jī)的發(fā)展歷史，從1868年英國倫敦最原始的信號燈機(jī)——煤氣燈信號燈機(jī)，應(yīng)該有100多年的歷史了。單點(diǎn)周期信號、感應(yīng)信號和集中協(xié)調(diào)信號應(yīng)稱為“智能交通信號機(jī)”。

十年前，中國沒有大規(guī)模的交通堵塞。最近，隨著機(jī)動車輛的快速增長，各地的交通堵塞越來越嚴(yán)重。十年前，交通信號機(jī)還是白熾燈，現(xiàn)在它們被LED燈取代了。

在交通管理部門紛紛開放與工程的實(shí)施,大力推進(jìn)“綠區(qū)”,“區(qū)域控制”,智能信號的應(yīng)用逐漸在時間表,都希望交通部門可以調(diào)整信號自動根據(jù)交通信號燈,希望信號可以連接到互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,還希望信號信息可以合并到控制領(lǐng)域的平臺,提供信息發(fā)布功能，更主要的是十八項(xiàng)，由于大政府部門明確的要求不能成為一條路，所以要控制服務(wù)需求信號的功能。一些城市還要求信號機(jī)具有無線互聯(lián)功能，可以互相傳輸信息。具有這些功能的信號機(jī)可以稱為“智能交通信號機(jī)

”。

然而，目前的市場情況是，用戶要求智能信號機(jī)，但他們不愿意承擔(dān)更高的價格。市場上充斥著大量的低端信號機(jī)，真正的智能功能還需要經(jīng)過長期的工程驗(yàn)證。