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專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售各種規(guī)格各種系列交通信號(hào)機(jī)、交通信號(hào)燈、桿件、標(biāo)志桿、八棱桿、紅綠燈、標(biāo)志牌、倒計(jì)時(shí)顯示器、人行燈、收費(fèi)站燈、ETC燈、龍門(mén)架、電子警察產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格合理
260公里“綠波帶”讓通行更順暢
成都汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)迅速，目前總量居全國(guó)第一，數(shù)據(jù)背后，是對(duì)交通管理能力與水平的挑戰(zhàn)。開(kāi)車(chē)用手機(jī)導(dǎo)航，可以提示紅綠燈的秒數(shù)；行駛在主干道上，竟“一路綠燈”……梳理成都市公安交管部門(mén)近年來(lái)采取的一系列緩堵保暢措施不難發(fā)現(xiàn)，智慧交通所占的比重越來(lái)越大。智慧在何處？交通發(fā)生著怎樣的變化？昨日，記者選擇人民南路進(jìn)行觀察。人民南路是貫穿城市南北的重要通行道路之一，承載了城區(qū)主要交通出行需求，交通壓力大。智慧交通以“綠波帶”的形式顯現(xiàn)。
據(jù)成都市公安局設(shè)施處民警呂宏偉介紹，綠波帶是一種信號(hào)燈多點(diǎn)控制技術(shù)，在指定的交通路線(xiàn)上，按一定的速度行駛，沿綠波方向行駛大多數(shù)車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)“一路綠燈”。
在人民南路，早上6點(diǎn)到7點(diǎn)，在進(jìn)城方向保持車(chē)速50km/h-60km/h的速度，早上9點(diǎn)30分到下午4點(diǎn)40分出城方向保持50km/h-65km/h的速度，就能夠?qū)崿F(xiàn)在一個(gè)路口遇到綠燈，下一個(gè)路口仍是綠燈。
除了提升通勤效率，道路的暢通還會(huì)對(duì)汽車(chē)油耗和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)幫助。該片區(qū)每年也將因“綠波”的實(shí)施減少機(jī)動(dòng)車(chē)碳排放量約12噸。
在成都市道路交通信號(hào)燈控制中心的大屏幕上，成都中心城區(qū)的2000余個(gè)交通信號(hào)燈一目了然，通過(guò)智能化控制信號(hào)燈，可形成勻速駕駛下連續(xù)綠燈的“綠波路段”，快速疏解車(chē)流。同時(shí)，針對(duì)極端情況下的大面積交通擁堵，這些“綠波路段”交通信號(hào)燈將智能切換成“一鍵紅燈清空路口”“一鍵綠燈快速出城”功能，快速對(duì)城區(qū)道路進(jìn)行控制，便于快速疏散擁堵車(chē)輛恢復(fù)城市交通?！澳壳?，成都已在‘5+1’區(qū)域累計(jì)打造195條約260公里的信號(hào)綠波帶，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)交通高效運(yùn)行。”呂宏偉說(shuō)。為了讓綠波帶效果持續(xù)提升，成都交警積極推動(dòng)信號(hào)燈狀態(tài)信息開(kāi)放共享，利用高德、百度導(dǎo)航，主動(dòng)向通行車(chē)輛推送信號(hào)燈狀態(tài)、倒計(jì)時(shí)、綠波等實(shí)時(shí)信息，司機(jī)可獲得更好的暢行體驗(yàn)。
