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紅綠燈自適應(yīng)系統(tǒng)上線 出行效率提高獲市民點(diǎn)贊

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紅綠燈自適應(yīng)系統(tǒng)上線 出行效率提高獲市民點(diǎn)贊

發(fā)布日期:2023-09-12 作者: 點(diǎn)擊:

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紅綠燈自適應(yīng)系統(tǒng)上線 出行效率提高獲市民點(diǎn)贊

最近,市民通過(guò)“12345”熱線向江北新區(qū)交警部門反映,江北新區(qū)多條路口紅綠燈倒計(jì)時(shí)牌有所調(diào)整:一開(kāi)始不亮,從倒數(shù)9秒開(kāi)始顯示,這看似不起眼的變動(dòng)大大提高路口通行效率,對(duì)此市民點(diǎn)贊認(rèn)可。這個(gè)紅綠燈計(jì)時(shí)器是怎么調(diào)整的呢?今天(9月11日),記者從南京江北新區(qū)警方了解到,這是一種紅綠燈自適應(yīng)系統(tǒng)。

  南京市公安局江北新區(qū)分局交警支隊(duì)秩序大隊(duì)多次實(shí)地勘察轄區(qū)重點(diǎn)路段。針對(duì)交通高峰期,信號(hào)燈放行時(shí)間偏短,車輛積壓造成擁堵,而到了交通平峰期,車輛早早通過(guò)路口,綠燈卻仍在空等空放,易引發(fā)超速、緊急制動(dòng)導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。

  為了改變這一現(xiàn)象,南京市公安局江北新區(qū)分局交警支隊(duì)推出“黑科技”系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)、互聯(lián)網(wǎng)獲取的實(shí)時(shí)車流量和行車速度,實(shí)現(xiàn)路段智能配時(shí),避免了城市中常見(jiàn)的“綠燈空等,紅燈壓車”現(xiàn)象。通俗地講,信號(hào)燈可以根據(jù)路口流量自動(dòng)調(diào)整配時(shí),即在平峰時(shí)段,路口交通流量處于欠飽和狀態(tài),在保障最小綠燈時(shí)間的基礎(chǔ)上,消除“空等空放”現(xiàn)象,而到了高峰時(shí)段,路口接近飽和或處于過(guò)飽和狀態(tài),在平衡各方向交通需求和減少控制延誤的基礎(chǔ)上,盡力保障檢測(cè)區(qū)域內(nèi)車輛快速通過(guò)交叉口。

  調(diào)整后的顯示方式提供給交通參與者的交通指示更加準(zhǔn)確,不會(huì)產(chǎn)生誤判,最大限度減少交通安全隱患。廣大市民在駕駛等待時(shí)需將注意力更多集中在信號(hào)燈上,相比以前傳統(tǒng)的全程倒數(shù),采用的9秒倒計(jì)時(shí)能在一定程度上減少玩手機(jī)、打電話等分散注意力的駕駛陋習(xí)出現(xiàn)。既提高了通行效率,又保障了通行安全。此外,使用9秒倒計(jì)時(shí)方式,會(huì)在一定程度上減輕駕駛?cè)嗽诘却盘?hào)燈放行時(shí),因周期過(guò)長(zhǎng)引發(fā)急躁情緒。

  目前,已有159個(gè)路口實(shí)現(xiàn)了信號(hào)燈自適應(yīng)控制,主要分布在頂山、泰山、沿江、盤城街道周邊。據(jù)測(cè)算,實(shí)施自適應(yīng)信號(hào)燈系統(tǒng)后已運(yùn)行交叉口停車延誤平均降低9.4%。前期試運(yùn)行驗(yàn)證了路口自適應(yīng)控制可行有效。后續(xù)將根據(jù)各路口設(shè)施情況,在江北新區(qū)進(jìn)行全域推廣,目前計(jì)劃在九月底前運(yùn)行200個(gè)信號(hào)燈自適應(yīng)路口。

  同時(shí),對(duì)轄區(qū)僑誼路幼兒園、南浦路力小小學(xué)、南浦路柳伏小學(xué)、百潤(rùn)路二十九中學(xué)、珍珠南路頂山幼兒園、華府路浦廠中學(xué)、浦東路河西中學(xué)、鎮(zhèn)南河路一中、浦園北路輪渡橋幼兒園、學(xué)府路南大金陵學(xué)院、水城路瑯琊路小學(xué)、浦泗路花期幼兒園、葛關(guān)路南華二中路口信號(hào)開(kāi)啟“開(kāi)學(xué)模式”,配時(shí)實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈自適應(yīng)控制,通過(guò)人工智能和大數(shù)據(jù)應(yīng)用,把全天信號(hào)燈配時(shí)基本劃分為“早平峰、早高峰、午平峰、晚高峰和夜間”6個(gè)時(shí)段,根據(jù)各時(shí)段車流需求,結(jié)合校園周邊實(shí)地調(diào)研,通過(guò)瓶頸控制、干線協(xié)調(diào)、設(shè)置全紅等多種信控策略,調(diào)整校園周邊主次干道信號(hào)控制路口及區(qū)域路網(wǎng)上下學(xué)時(shí)段的交通信號(hào)燈配時(shí)周期,優(yōu)化行人過(guò)街信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng),將早晚高峰時(shí)段適當(dāng)提前開(kāi)始和延后結(jié)束,切實(shí)保障校園區(qū)域道路安全暢通。


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