為解決交通擁堵、提升行車效率，廈門交警近日選取島內(nèi)中心城區(qū)10個(gè)交通需求量較大的路口試運(yùn)行“智能紅綠燈”，并將位置相鄰的“一大一小”兩個(gè)路口組成信號(hào)控制子區(qū)，而5個(gè)信號(hào)控制子區(qū)已于近期上線。

廈門市公安局交警支隊(duì)工作人員介紹，“智能紅綠燈”即在路口安裝交通感知設(shè)備采集交通流信息，分析路口各個(gè)流向車輛、行人的實(shí)時(shí)交通需求，依托“自適應(yīng)控制”算法實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整路口信號(hào)燈的放行時(shí)間，讓傳統(tǒng)式“車等燈”通行變成智能化“燈看車”放行。

據(jù)悉，目前大多數(shù)城市路口交通信號(hào)燈采用固定的配時(shí)方案，無法根據(jù)當(dāng)下道路實(shí)際車流情況同步改變紅綠燈時(shí)間，因而無法及時(shí)有效應(yīng)對(duì)路口各方向車流的動(dòng)態(tài)變化。例如，當(dāng)路口交通信號(hào)燈為綠燈但面前已經(jīng)嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，如繼續(xù)放行車輛行駛，往往導(dǎo)致區(qū)域性交通擁堵；而有時(shí)路口某一方向紅燈，車輛大排長(zhǎng)龍，另一個(gè)方向綠燈卻通行車輛寥寥無幾。

“安裝智能紅綠燈后，擁堵等現(xiàn)象將有效減少?！惫ぷ魅藛T介紹，“看到”該路口的某個(gè)進(jìn)口直行或左轉(zhuǎn)排隊(duì)車輛情況后，“智能紅綠燈”基于“自適應(yīng)控制算法”可實(shí)時(shí)根據(jù)交通流調(diào)整信號(hào)配時(shí)優(yōu)化，采取靈活有效的配時(shí)方案，以實(shí)現(xiàn)縮短車輛等待時(shí)間以及有效緩解過于集中、擁堵現(xiàn)象。

值得一提的是，在探索“智能紅綠燈”建設(shè)應(yīng)用方面，廈門交警已深入調(diào)研國(guó)內(nèi)先進(jìn)的“智能紅綠燈”建設(shè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，并與相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜疑钊胙杏懻撟C，制定出“技術(shù)測(cè)試——優(yōu)化提升——成果應(yīng)用”三步走策略：一是選取具有代表性的路口開展多種路線的交通信號(hào)自適應(yīng)控制技術(shù)測(cè)試；二是甄選合適技術(shù)路線進(jìn)行優(yōu)化提升；三是選取某片區(qū)試點(diǎn)應(yīng)用，為規(guī)模應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)，最終形成“廈門方案”。

此外，廈門交警還將邀請(qǐng)市民群眾實(shí)地感受相關(guān)路口平峰、高峰通行情況，并為通行效率提升的信號(hào)控制子區(qū)投票，共同參與該市“智能紅綠燈”技術(shù)探索。

“不斷讓智慧交管科技成果實(shí)實(shí)在在惠及民生。”廈門市公安局交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，將邀請(qǐng)第三方專家進(jìn)行測(cè)試成果評(píng)審，對(duì)比“智能紅綠燈”上線前后的路口交通數(shù)據(jù)，結(jié)合市民群眾的通行感受，不斷優(yōu)化改進(jìn)、提升信號(hào)控制智能化水平，驅(qū)動(dòng)城市交通精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型升級(jí)，營(yíng)造更加安全有序暢通的道路交通環(huán)境。