從7月15日開始，星光大道北延伸段開始施工，附近居民驚奇地發(fā)現(xiàn)，施工路段不僅不堵，而且比施工前更順暢了。

其實，這是我市首個交通信號配時中心——兩江新區(qū)交通信號配時中心在發(fā)揮作用。8月28日，記者來到這里，打探交通信號配時中心是如何讓擁堵路段變通暢的。

實時掌握轄區(qū)道路情況 為每一個信號燈精確配時

走進兩江新區(qū)交通信號配時中心，首先會被掛在墻上的多塊電子屏幕所吸引。

記者看到，中央大屏幕上顯示著兩江新區(qū)轄區(qū)電子平面圖，圖上標注著一條條道路，還有人口眾多的小區(qū)、學(xué)校、商場和公園等人員密集場所，此外圖上還有數(shù)百個黃點，對應(yīng)道路上的數(shù)百個信號燈。

電子地圖的兩側(cè)，則顯示著重要主干道的擁堵情況，以及與高德、百度等地圖導(dǎo)航企業(yè)合作所獲得的擁堵指數(shù)等信息。

“有路段發(fā)生擁堵時，電子平面圖上相應(yīng)的路段會變紅顯示，而點擊平面圖上的信號燈，還能看到具體信號燈的車道數(shù)、具體配時方案等詳細信息?！迸鋾r中心負責(zé)人、廣東振業(yè)優(yōu)控重慶分公司負責(zé)人周璇告訴記者，該中心設(shè)有運行監(jiān)管崗、視頻巡查崗、信號優(yōu)化崗、數(shù)據(jù)研判崗等崗位，例如視頻巡查崗，在發(fā)現(xiàn)有道路擁堵后，會切換到相應(yīng)道路的視頻監(jiān)控攝像頭，查看擁堵情況、擁堵原因等。

數(shù)據(jù)研判崗，則會對發(fā)生擁堵的路段進行深度分析交通，例如堵亂點的形成原因，從勤務(wù)優(yōu)化、交通組織、信號配時、綜合治理等方面提出有針對性的建議，并進行全流程跟蹤。而信號優(yōu)化崗，則根據(jù)擁堵道路的不同擁堵情況，采用不同的控制策略，精細化設(shè)計方案。

首先，數(shù)據(jù)研判崗?fù)ㄟ^地圖導(dǎo)航企業(yè)、日常工作收集、群眾反饋、民警反饋等多方面信息，獲得某條道路擁堵預(yù)警后，會將該預(yù)警反饋到視頻巡邏崗，再通過視頻巡邏平臺針對報警路口進行實時路況跟蹤，將問題反饋到信號優(yōu)化崗。

信號優(yōu)化崗則通過智能+人工的方式，利用配時中心配備的配時計算軟件、綠波帶計算軟件，仿真平臺等計算軟件得出最優(yōu)方案，針對擁堵問題做優(yōu)化方案。這個過程需要一兩天時間。

數(shù)據(jù)研判崗又會對優(yōu)化后道路的通行情況進行至少一周的跟蹤評價分析。如果有需要進一步優(yōu)化的，則會提出意見建議，直至形成最優(yōu)方案。

配時優(yōu)化 讓施工路段也不會嚴重擁堵

文章開頭提到的星光大道北延伸段，正是通過這樣的配時優(yōu)化，使得擁堵得到了緩解。

“早在施工開始前，交巡警就收到施工通知并告知了交通信號配時中心?！敝荑榻B，得知這一情況后，他們并沒有提前對該路段進行優(yōu)化，而是加強了對該路段的擁堵情況監(jiān)控。

施工開始后，由于交通組織改變，該路段的確發(fā)生了一定程度的擁堵，這時配時中心及時跟進，根據(jù)早晚高峰不同時段流量情況全天設(shè)置15套放行方案，優(yōu)化了該路段附近的交通信號燈。還建議交巡警設(shè)置了潮汐車道，例如晚高峰期間，增加了潮汐車道可供星光隧道至人民醫(yī)院方向車輛通行，提升該方向30%道路通行能力。

此外，在優(yōu)化配時方案還不能滿足周邊群眾出行需求時，兩江新區(qū)交巡警支隊在擁堵路口處新增了智能交通設(shè)備，采用智能控制方案實現(xiàn)了路口根據(jù)排隊長度自動調(diào)整信號配時，從而緩解了交通擁堵。

類似的案例還有很多。今年6月，金桂路由于道路通行能力有限，加之金洲小學(xué)上下學(xué)時段道路臨停車與上下班車流疊加，導(dǎo)致金桂路通行速度緩慢。

針對該問題，配時中心針對金桂路-怡和路、金桂路-金桂支路、金桂路-金州小學(xué)路段、金桂路怡景路四個路口采取精細化配時，每個路口設(shè)置不低于9個時段方案，根據(jù)車流情況細分時段合理分配各進口綠信時長。

同時根據(jù)車流量情況單獨設(shè)置上放學(xué)專用方案，在上放學(xué)高峰時段采用“外截內(nèi)疏”的放行手段，保障上放學(xué)車輛出行暢通。

通過配時打造“綠波帶” 提升道路暢通程度

記者從配時中心獲悉，除了緩解擁堵路段，交通信號燈配時優(yōu)化還可以打造“綠波帶”，提升整條道路的通行速度，讓駕駛員不再頻繁停下來等紅綠燈。

“所謂‘綠波帶’，是根據(jù)信號燈間距以及設(shè)計時速，在不延長信號燈時間的情況下，通過優(yōu)化配時，減少車輛等候時間，實現(xiàn)‘一路綠燈’?！眱山聟^(qū)公安分局交巡警支隊指揮室副主任胡中立告訴記者，配時中心目前已對轄區(qū)21條主次干道共77個路口的綠波協(xié)調(diào)方案進行了優(yōu)化，優(yōu)化后轄區(qū)全天延時指數(shù)下降7.14%、平均車速上升6.31%。

在禮嘉片區(qū)，禮嘉嘉陵江大橋、蔡家嘉陵江大橋、水土新城大橋和土主隧道同時通車后，導(dǎo)致轄區(qū)金渝大道、金通大道交通流量發(fā)生重大變化，重要路口交通流量較通車前上升59.16%，重要路段交通流量上升46.81%，交通壓力大幅增加。

針對“三橋一隧”通車，配時中心確定了“高峰外截內(nèi)疏、平峰效率最優(yōu)”的控制策略。在“三橋一隧”相關(guān)道路沿線優(yōu)化了車道設(shè)置，新開了信號燈，并對已有的11處信號燈根據(jù)交通流量的變化精細化配時，確保道路通行效率。

胡中立介紹說，接下來，兩江新區(qū)交巡警將繼續(xù)發(fā)揮配時中心作用，進一步促進交通數(shù)據(jù)融合，積極開展綠波網(wǎng)、重難點路口治理等專項研究，不斷提升交通管理服務(wù)的智能化、精細化水平，讓市民出行更順暢、更順心、更滿意。