淄博睿聯(lián)電子
專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售各種規(guī)格各種系列交通信號機(jī)、交通信號燈、桿件、標(biāo)志桿、八棱桿、紅綠燈、標(biāo)志牌、倒計(jì)時(shí)顯示器、人行燈、收費(fèi)站燈、ETC燈、龍門架、電子警察產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格合理
注意！威海這些路口信號燈有新變化！
為改善道路交通環(huán)境，提升城市交通精細(xì)化治理水平，7月份以來，市公安局交警支隊(duì)密切關(guān)注旅游旺季流量變化、關(guān)注市民出行需求，采取增設(shè)信號燈、優(yōu)化信號配時(shí)、路口禁限等措施，對交通擁堵點(diǎn)、秩序混亂點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化改造，提升道路安全暢通水平。
菊花頂路戚東夼路早晚高峰流量大加上道路條件限制，路口通行壓力較大。
?菊花頂路戚東夼路北側(cè)有大型住宅區(qū)，是周邊居民進(jìn)出城必經(jīng)路，因路網(wǎng)結(jié)構(gòu)問題，無其他分支路繞行。
?菊花頂路戚東夼路高峰期各方向車輛出行集中，流量較大，東向西方向極易溢出至路口，阻擋其他方向車輛通行，造成路口整體通行壓力較大，各方向車輛排隊(duì)長。
?菊花頂路戚東夼路西口施劃橫向減速標(biāo)線，提醒駕駛員注意減速；
?菊花頂路戚東夼路路口增設(shè)信號燈，并根據(jù)實(shí)際通行情況分時(shí)段調(diào)整優(yōu)化方案。
該路口增設(shè)信號燈并分時(shí)段調(diào)整優(yōu)化方案后，東向西車輛溢出現(xiàn)象減少，路口整體通行秩序明顯改善，通行效率明顯提升。
濱海大道上海路路口無信號燈，且早高峰東側(cè)有早市，行人頻繁無序過街，對南北向正常行駛車輛干擾大。
?濱海大道沿線通行條件有限為雙向2車道，高峰期進(jìn)出城流量較大且集中；
? 濱海大道上海路東側(cè)有早市，行人頻繁無序過街，對南北向正常行駛車輛干擾大，經(jīng)常造成截流，致使車流排隊(duì)溢出至華夏路、東海路路口，影響上下游路口的正常通行；
? 行人及非機(jī)動(dòng)車過街隨機(jī)性強(qiáng)，搶行現(xiàn)象嚴(yán)重，過街安全性低。
?濱海大道上海路路口增設(shè)信號燈，早高峰期間啟用信號燈，其他時(shí)段啟用黃閃，目的是為了在早市人車流量均較大的時(shí)段內(nèi)規(guī)范行人及非機(jī)動(dòng)車的過街秩序，降低行人頻繁無序過街對南北向車輛的干擾；
?中央護(hù)欄延長至斑馬線處，規(guī)范行人及非機(jī)動(dòng)車的過街范圍和路線；
? 分時(shí)段調(diào)整優(yōu)化信號配時(shí)，并與上下游路口協(xié)調(diào)，保障路口路段的通行效率。
優(yōu)化改造后，濱海大道上海路路口通行秩序明顯改善，行人及非機(jī)動(dòng)車按照信號燈指示有序過街，過街安全性提高，對南北向機(jī)動(dòng)車的干擾大大降低，濱海大道沿線路段通行效率提升。
巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，齊魯大道東海路西口車輛排隊(duì)臨近齊魯大道香港路。
因東海路深圳路封閉施工，大量車由齊魯大道香港路右轉(zhuǎn)繞行至齊魯大道東海路西口，車流量激增導(dǎo)致齊魯大道東海路西口排隊(duì)臨近至齊魯大道香港路。
齊魯大道東海路早高峰方案調(diào)整，增加西口通行時(shí)間9s，提高西口通行效率。
增加西口通行時(shí)間后，西口車輛消散加快，排隊(duì)長度由原來的565米減短至123米，縮短了78.23％。
巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)文化路沈陽路晚平峰南北向人車沖突較大。
旅游季節(jié)，文化路沈陽路臨近海邊，人車流量均有所增加，晚平峰南北向車輛與東東西兩側(cè)行人沖突較大，安全性較低，從而導(dǎo)致南北向車輛通行效率降低。
文化路沈陽路晚平峰周期擴(kuò)大至126s，南北向通行時(shí)間與單放時(shí)間增加，搭接時(shí)間減短至23s，減少人車沖突。
調(diào)整后人車沖突問題明顯減少，南北向車輛通行效率提升，路口滯留車輛明顯減少。
巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)青島路沿線晚高峰過后，車流量依然較大，消散較慢。
青島路為主干道之一，日常通勤車流量較大且集中，夏季晝長夜短，加上旅游季節(jié)出行車輛多，導(dǎo)致晚高峰過后車流依然較大，車輛消散緩慢。
青島路沿線路口晚高峰全部延長至19：00，部分路口分時(shí)段優(yōu)化調(diào)整，加快車輛的消散。
調(diào)整后車輛消散加快，青島路沿線路段整體通行效率提升。
疏站路華夏路于旅游季節(jié)來臨開始，高鐵站車流增大，路口各方向車流集中，且南口掉頭車輛多，干擾大，北向南方向車輛易溢出至路口，導(dǎo)致路口叉死。
疏站路華夏路由于旅游季節(jié)期間客流量大幅增加，前往高鐵站接送的車流量也隨之增大，由于進(jìn)站車輛通行緩慢，北向南車輛排隊(duì)很長，加上南口掉頭車輛占據(jù)車道，干擾大，易阻擋南北向直行及左轉(zhuǎn)車輛的通行，造成信號燈綠損嚴(yán)重，致使南北向車輛排隊(duì)很長，路口溢出易叉死。
?疏站路華夏路南口掉頭口封閉，南掉頭車輛需左轉(zhuǎn)至鐵路橋西側(cè)掉頭口處掉頭，從而減少南口車輛排隊(duì)長度與掉頭車輛對北向南方向車輛的干擾，提升路口整體通行效率；
?根據(jù)路口實(shí)際通行情況分時(shí)段調(diào)整優(yōu)化信號方案。
疏站路華夏路南口掉頭口封閉后，南口排隊(duì)長度由280米減短至73米，下降了73.93％，綠損率下降，且路口整體通行效率提升，路口溢出或叉死的現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)。
