南方網(wǎng)訊（記者/黃小殷 攝像/李江銳 實習(xí)生 魏蔓淇 夏若鏡 通訊員/交宣）“我們騎電動車有了專門的車道，不用和汽車混行了，騎車過程明顯更安全?！?月25日，市民鐘女士騎電動車路過廣州荔灣中山八環(huán)島時這樣說道。這是近期廣州交警會同荔灣區(qū)住房建設(shè)和園林局共同優(yōu)化該區(qū)域非機(jī)動車道環(huán)島微循環(huán)的結(jié)果，記者在現(xiàn)場看到，這一區(qū)域拓寬了非機(jī)動車道，并設(shè)置機(jī)非隔離欄，同時還規(guī)劃了7塊非機(jī)動車等待區(qū)，配套非機(jī)動車專用信號燈，有效解決了非機(jī)動車等待空間不足、信號燈指示不清等問題。

中山八環(huán)島非機(jī)動車過街路徑新變化

為進(jìn)一步提高道路利用率，解決市民群眾關(guān)注的交通問題，廣州交警結(jié)合不同路口、不同路段的交通特點和流量，對交通堵點、亂點、隱患點持續(xù)開展交通組織微循環(huán)、交通設(shè)施微改造，打造更加安全、有序、暢通的交通環(huán)境。

中山八環(huán)島位于荔灣區(qū)西北部，由珠江大橋、黃沙大道、南岸路、中山八路、鐵路高架橋等組成的環(huán)島，是連接荔灣老城區(qū)、大坦沙島和芳村地區(qū)的重要干道，非機(jī)動車出行需求高，但原來的環(huán)島內(nèi)部缺乏連續(xù)暢通的非機(jī)動車過街通道，機(jī)非混行現(xiàn)象嚴(yán)重，存在交通安全隱患。

對此，通過多次實地調(diào)研，結(jié)合該路口的交通特性，廣州交警會同荔灣區(qū)住房建設(shè)和園林局共同研究，提出了非機(jī)動車道環(huán)島微循環(huán)的過街優(yōu)化方案。

廣州市公安局交警支隊秩序設(shè)施大隊吳警官向記者介紹了這一區(qū)域改造后的變化。他說，廣州交警將下沉環(huán)島東西兩側(cè)部分人行道改成了非機(jī)動車道，同時，通過調(diào)整車道斷面，拓寬非機(jī)動車道，并設(shè)置機(jī)非隔離欄。另外，珠江大橋下橋位還開通了新的出口道，緩解了原來單出口的車流量。

記者在現(xiàn)場看到，這一區(qū)域還規(guī)劃了7塊非機(jī)動車等待區(qū)，設(shè)置非機(jī)動車過街通道，并配套非機(jī)動車專用信號燈，形成非機(jī)動車道環(huán)島微循環(huán)，有效解決了非機(jī)動車“無路可走”、機(jī)非混行、等待空間不足、信號燈指示不清等問題。

每天通行此路的蔡女士明顯感受到交通環(huán)境的變化，她向記者表示，原來非機(jī)動車和機(jī)動車未分流時，騎行非機(jī)動車過馬路時感覺“很亂、橫沖直撞”，如今有了專用的車道、信號燈，騎車出行感到更加安全、有序。

全面優(yōu)化提升交叉路口慢行系統(tǒng)

記者了解到，近期，廣州交警重點圍繞交叉路口慢行系統(tǒng)的完善和整體通行效率的提升，精細(xì)研定優(yōu)化方案，通過調(diào)整路口布局、優(yōu)化車道分配等，逐步完善路口非機(jī)動車過街通道，減少機(jī)非混行，改善通行秩序。

今年來，廣州交警已實施“雙微改造”點位15個，優(yōu)化解決各類交通問題80余處。經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)評估，各改造節(jié)點交通規(guī)范有序，通行能力顯著提升。接下來，廣州交警將持續(xù)深化推進(jìn)交通“雙微改造”，助力廣州激發(fā)“老城市，新活力”，打造更加安全、有序、暢通的道路出行環(huán)境。