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推廣感應(yīng)綠波控制、定向推送信號(hào)燈信息，濟(jì)南推進(jìn)交通信號(hào)優(yōu)化

2月8日上午，濟(jì)南交警支隊(duì)召開“濟(jì)南城市道路交通信號(hào)優(yōu)化提升專項(xiàng)行動(dòng)”新聞通報(bào)會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，今年濟(jì)南交警將持續(xù)推進(jìn)信號(hào)燈設(shè)施的規(guī)范化、精細(xì)化、智能化，打造具有濟(jì)南特色的智慧化信號(hào)管控系統(tǒng)。

　　狠抓信號(hào)設(shè)施配套建設(shè)與管理

　　按照《濟(jì)南市道路交通安全條例》、《濟(jì)南市城市道路交通安全管理設(shè)施規(guī)劃建設(shè)與維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則》（簡(jiǎn)稱“三同時(shí)文件”），所有新建、改建、擴(kuò)建、綜合整治以及街道提升等項(xiàng)目，一律按照“三同時(shí)”相關(guān)要求，將交通信號(hào)燈等道路交通安全設(shè)施納入道路主體工程預(yù)算，做到“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用”，支隊(duì)參與并配合做好以上各項(xiàng)工作。自道路交通信號(hào)設(shè)施移交之日起，由支隊(duì)負(fù)責(zé)管理，并納入日常運(yùn)行維護(hù)；在辦理移交之前，交通信號(hào)設(shè)施的管理維護(hù)工作由道路建設(shè)單位承擔(dān)。

　　交通信號(hào)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用

2022年交警支隊(duì)研究應(yīng)用了動(dòng)態(tài)可變車道、分級(jí)瓶頸控制、城市快速路匝道智能管控系統(tǒng)、綠波速度實(shí)時(shí)推送系統(tǒng)3.0等國內(nèi)領(lǐng)先的信號(hào)控制技術(shù)，提升了我市信號(hào)控制智能水平。下一步，交警支隊(duì)將在市區(qū)不同的交通需求點(diǎn)段，推廣感應(yīng)綠波控制、方案選擇式自適應(yīng)控制、單點(diǎn)感應(yīng)控制、分級(jí)瓶頸控制等智能控制技術(shù)，同時(shí)創(chuàng)新應(yīng)用邊緣計(jì)算技術(shù)提升信號(hào)配時(shí)智能化水平。并且依托交通大腦資源，搭建信號(hào)配時(shí)運(yùn)營管理平臺(tái)，通過數(shù)字化建檔、全鏈?zhǔn)礁?，?shí)現(xiàn)信號(hào)“問題發(fā)現(xiàn)-方案優(yōu)化-效果調(diào)試-生成報(bào)告”閉環(huán)管理。

強(qiáng)化交通信號(hào)誘導(dǎo)服務(wù)

　　濟(jì)南市的綠波速度實(shí)時(shí)推送系統(tǒng)由原來的單一速度1.0、區(qū)間速度2.0發(fā)展到多信息推送3.0，目前旅游路、鳳凰路等主干道上推廣應(yīng)用，通過路邊交通誘導(dǎo)大屏推送道路綠波速度、綠波帶范圍和設(shè)計(jì)停車點(diǎn)等信號(hào)綠波帶信息，并且推送信息會(huì)跟隨綠波方案變化而變化。另外，大屏還可以滾動(dòng)播放路況信息和交通出行標(biāo)語，相比安裝在信號(hào)燈桿上的小屏，大屏推送的綠波信息更加系統(tǒng)、精細(xì)、全面，有效提升市民感知度。

　　下一步，除了通過路上的誘導(dǎo)設(shè)施將信號(hào)控制策略推送給交通參與者以外，將對(duì)接百度地圖，通過其地圖導(dǎo)航定位功能，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、定向推動(dòng)信號(hào)燈燈態(tài)、信號(hào)控制策略、綠波控制方案及特殊交通組織等信息，打破路測(cè)推送誘導(dǎo)設(shè)施受空間的約束，讓更多的交通參與者了解交通、適應(yīng)交通、參與交通，從而獲得更好的出行體驗(yàn)，提升市民的感知度。