大車流來了！11月7日，第五屆進博會迎來了開幕后的第一次交通“大考”。受周一小高峰、觀展進館人流與周邊早高峰上班客流疊加因素影響，毗鄰“四葉草”的交通保障壓力劇增。記者從承擔相關疏導工作的青浦交警方面了解到，通過調整紅綠燈信號波段、增加高空誘導電子屏，以及臨時調控可變車道等措施，確保早高峰途經車流有序通行，最大限度降低對周邊交通出行的影響。

進館人員疊加上班客流交通壓力大

早高峰時段，記者來到諸光路徐民東路口，這里是距離“四葉草”最近的一個大路口，來往車流穿梭不息。不少從市區(qū)打車或搭車而來的參展進館人員都試圖在這個區(qū)域下車，這樣就能直接用最短距離步行進入展館。記者在現場看到，多名輔警和交警在不停揮動手臂，快速指引有意向靠邊停車的車輛，以免造成后續(xù)車流積壓。

加之當天是周一早高峰，該路口又毗鄰軌交2號線徐涇東站8號、9號進出口，不少選擇搭乘地鐵上班的市民也會途經該處，雙重客流疊加，對道路通行造成了不小壓力。

“別小看這區(qū)區(qū)10秒鐘的?？?，如果不及時疏導，就會堵住路口。”青浦交警支隊副支隊長陸春輝直言，即停即走的重要性不言而喻。

交通禁行區(qū)范圍縮小管理更精細

而在“四葉草”另一側的諸光路盈港東路路口，多條東向西的可變車道已經開始發(fā)揮作用。

記者發(fā)現，今年的最大變化是，即便沒有通行證的車輛也可以順暢地在諸光路上行駛，與前幾屆相比，對市民出行帶來的影響已經變得越來越小。

據悉，今年上海警方將繼續(xù)沿用去年的交通管制措施，五年來也在逐年縮減機動車憑證通行區(qū)域的范圍，從第一屆進博會9平方公里到第二屆7平方公里，再到第三屆的2平方公里，去年和今年僅淶港路（崧澤大道-盈港東路）、嘉閔高架路/盈港東路立交華翔路入口及建虹高架路盈港東路出口需憑證通行，將憑證管控區(qū)域縮小至最優(yōu)程度，最大程度減少展會對周邊居民生活、交通出行的影響。

調整信號燈配比“綠波”消化車流

“進博會召開五年來，每一屆交通保障我們都有很多經驗要總結?！标懘狠x告訴記者，通過對周邊道路的車流數據進行綜合分析研判，根據各主要交通干道及早晚高峰易擁堵重點路口的特性，公安交警每年都會調整警力布置，更精細化地制定疏導預案。

例如，在諸光路盈港東路路口，向北的進館車輛與向東上高架的車輛在早高峰時段較多，“我們就要求崗位民警重點關注該路口西向北、西向東方向的車流，配合實時調整交通信號燈的配比時間，將車流高峰盡早消化?！标懘狠x表示。

此舉也意味著，在信號燈“綠波”效應下，途經“四葉草”的機動車有望在這里享受到一路綠燈的通行機會，從而加快道路通行效率。

此外，上海警方還會同相關部門在“四葉草”周邊設立了52塊高可見度的電子交通誘導屏，不僅會顯示周邊停車場信息，同時也會提示前方道路流量、車道情況，提醒駕駛員選擇更優(yōu)路線通行。

據陸春輝介紹，在外圍高速、快速道路等區(qū)域都設立了本屆進博會交通管制公告和引導提示，為車輛駕駛員提供道路分流繞行指引，從根本上減少擁堵路段的車流總數。