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一路綠燈！蘭溪這條9公里的道路“綠波帶”讓你一路暢通！

近期，不少駕駛?cè)藛T開車行駛在迎賓大道上時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)連續(xù)通過多個(gè)路口遇到的都是綠燈！你以為是“點(diǎn)卡得好”？其實(shí)是蘭溪市公安局交警大隊(duì)城南中隊(duì)打造的信號燈“綠波帶”在發(fā)揮作用。

迎賓大道是蘭溪對外連接的門戶，該路段的單車道每小時(shí)車流量約為480輛到740輛，高峰期間交通擁堵問題較為突出。

“我在金華上班，以前上下班開車都會(huì)走金蘭中線，雖然繞遠(yuǎn)了但是紅綠燈少，感覺擁堵時(shí)間短點(diǎn)?！奔易M山豐泰苑的葉先生說。

為打造更暢安的道路環(huán)境，城南中隊(duì)秉持“讓每一名交通參與者平安早一分鐘回家”的理念，以“楓橋式交警中隊(duì)”創(chuàng)建為引領(lǐng)，以“數(shù)字化”建設(shè)為核心，全力推進(jìn)“智慧交通”建設(shè)工作。

“綠波帶”通行是實(shí)現(xiàn)“智慧交通”的重要內(nèi)容。所謂“綠波帶”，指的是一種“交通信號燈多點(diǎn)控制技術(shù)”。它是根據(jù)車輛的通行速度，設(shè)置好各個(gè)路口的紅綠燈秒數(shù)，讓相鄰路口的紅綠燈形成“聯(lián)動(dòng)”，使得車輛從一個(gè)路口到下一個(gè)路口時(shí)剛好出現(xiàn)“綠燈”。通過這種對紅綠燈秒數(shù)精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)“一路綠燈”的效果。

設(shè)置“綠波帶”是一個(gè)技術(shù)活，它不僅要考慮各個(gè)路口不同時(shí)段的交通情況，還要考慮相鄰路口的距離、路況，周邊道路、路口在相應(yīng)時(shí)段的交通流量變化等。

為此，在對迎賓大道進(jìn)行“綠波帶”設(shè)置時(shí)，城南中隊(duì)多次對該路段不同時(shí)段的交通流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、測算，并多次駕車實(shí)地體驗(yàn)、測試。最終，城南中隊(duì)根據(jù)道路高峰及夜間交通流量變化進(jìn)行合理優(yōu)化，針對迎賓大道（橫山路與衢江路交叉口至沈村高速口）大約9公里路段，10個(gè)智能信號路口，采取“綠波”控制調(diào)整，將信號燈周期分為兩個(gè)時(shí)間段，白天信號燈周期130秒，夜間信號燈周期90秒，同時(shí)分2段限速，按照市區(qū)道路限速70km/h，“綠波”推薦時(shí)速65km/h；公路限速90km/h，“綠波”推薦時(shí)速85km/h，減少各路口空放和等待時(shí)間。

據(jù)了解，經(jīng)過優(yōu)化、調(diào)整，通過該路段的雙向停車次數(shù)由調(diào)整前3至6次不等減少為0-1次，全天區(qū)域擁堵指數(shù)明顯下降，駕駛員只要控制好車速，就能一路綠燈開過10個(gè)路口。同時(shí)，城南中隊(duì)經(jīng)過對迎賓大道整體交通組織優(yōu)化、封口除患和管理跟進(jìn)，也有效降低了交通事故發(fā)生率，同比去年上半年下降37.8%。

“下一步，我們還將在交警大隊(duì)秩序科技科的指導(dǎo)下，研發(fā)‘全息路網(wǎng)’技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙向‘動(dòng)態(tài)綠波’，推進(jìn)智能交通建設(shè)?！背悄现嘘?duì)指導(dǎo)員謝俊弘說。

目前，除了迎賓大道外，蘭溪市金角路、橫山路、丹溪大道、振興路等4條道路路段也已實(shí)施綠波協(xié)調(diào)控制，有效提升了道路通行效率，緩解道路擁堵，保障群眾出行安全。