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道路信號燈的調(diào)優(yōu)和合理配時是交通有序通暢的基礎(chǔ)。記者近日采訪了解到,銀川市目前已升級維護各類交通電子設(shè)備5541路、信號燈控路口647個,實現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控585個,聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控率90.4%。全市平均擁堵指數(shù)由1.65下降至1.30.下降率為20.6%;平均行駛速度由30公 里/小 時上升至37.1公 里/小 時,上升23.7%。
精準(zhǔn)施策“微改造”
在疏堵提暢方案實施過程中,銀川交警以保暢通、優(yōu)秩序的思路,以抓基礎(chǔ)、補短板、建機制、強科技、提能力為目標(biāo),聚焦交通管理精細化,通過對問題路口、路段精準(zhǔn)實施“微改造”,緩解交通擁堵大問題。與此同時,深化科技應(yīng)用水平,通過實施全時段“綠波帶”,提高道路通行效率。
目前,銀川交警在認(rèn)真調(diào)查、科學(xué)研判的基礎(chǔ)上,找準(zhǔn)問題短板,篩選確定優(yōu)化措施,通過“微改造、低成本、高成效”的交通組織方式,實現(xiàn)緩解交通擁堵大問題。建立滾動排查治理機制,在前期排查治理的基礎(chǔ)上,對清和街(北京路至興燕路段)、黃河路(麗子園街至文昌街段)、滿城街(黃河路至北京路段)、鳳凰街(上海路至賀蘭山路段)、清和街與麗景街、勝利街與麗景街、六盤山路與鳳凰街、上海路與天平街等15個路口、路段的交通組織進行優(yōu)化。以麗景街與勝利街路口為例,通過優(yōu)化,該路口早晚高峰期通行效率分別提高20.1%和11.8%,排隊長度分別減少12.5%和8.3%,路口交通秩序得到明顯改善,通行效率大幅提升。
開啟高峰期“綠波帶”
城市交通只有內(nèi)外循環(huán)有序,才能減少市區(qū)內(nèi)交通堵點。銀川交警在科學(xué)規(guī)劃交通組織的基礎(chǔ)上,利用科技手段支撐,在前期完成的平峰期“綠波帶”基礎(chǔ)上,又對我市主要干道開啟高峰期“綠波帶”,依據(jù)公安網(wǎng)上的過車數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)上的浮動車數(shù)據(jù),動態(tài)調(diào)整信號燈配時周期,不同時段設(shè)定不同的“綠波”速度,營造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
根據(jù)交通流量,堅持緩進快出原則,銀川交警針對進出高速公路以及市區(qū)重點路口實施信號配時實時調(diào)控8處,包括賀蘭山路—友愛街、北京路—友愛街、麗景街—南繞城、親水大街—正源街、通達街—南繞城、正源街—顧新路、110國道—新小線等。
對市區(qū)內(nèi)各個商業(yè)綜合體、旅游景點實施信號配時實時調(diào)控10余處,包括懷遠夜市、鼓樓夜市、敬德街夜市、鎮(zhèn)北堡西部影城、大閱城商圈、新華街商圈、金鳳萬達商圈、中山公園區(qū)域等。
減少核 心區(qū)擁堵點段
近年來,銀川交警還通過調(diào)整信號燈綠燈比的分配、設(shè)計紅波帶等方法,減緩駛?cè)牒?心區(qū)的交通需求。核 心區(qū)早晚高峰的交通需求主要由新華路、解放路、清和街、民族街、南薰路、中山街、玉皇閣街駛?cè)耄渲行氯A路、解放路、民族街、中山街駛?cè)胄枨笞?大,為此,銀川交警在民族街(南薰路-文化路)、清和街(南薰路-文化路)路段有序放行駛?cè)胲囕v,同時配置瓶頸控制,避免民族街、清和街上有路口鎖死。
通過綠波協(xié)調(diào)控制,在適當(dāng)路段促使機動車快速駛出核 心區(qū),主要路段有:民族街(新華路-解放路)及清和街(新華路-解放路)南向北協(xié)調(diào),民族街(新華路-南熏路)及清和街(新華路-南熏路)北向南協(xié)調(diào)。
對此,銀川交警在市區(qū)擁堵的節(jié)點路口還設(shè)置早晚高峰期間固定執(zhí)勤點,定人、定時、定崗、定責(zé),加強高峰時段指揮疏導(dǎo),將路面指揮和信號燈控制相結(jié)合,減少市區(qū)擁堵點段,提高路口通行效率,保障道路通行順暢。