淄博睿聯(lián)電子
專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售各種規(guī)格各種系列交通信號機、交通信號燈、桿件、標志桿、八棱桿、紅綠燈、標志牌、倒計時顯示器、人行燈、收費站燈、ETC燈、龍門架、電子警察產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)先進、價格合理。
產(chǎn)品大量供應(yīng)陜西省西安市，新城區(qū)，碑林區(qū)，蓮湖區(qū)，灞橋區(qū)，未央?yún)^(qū)，雁塔區(qū)，閻良區(qū)，臨潼區(qū)，長安區(qū)，藍田縣，周至縣，戶縣，高陵縣，銅川市，王益區(qū)，印臺區(qū)，耀州區(qū)，宜君縣，寶雞市，渭濱區(qū)，金臺區(qū)，陳倉區(qū)，鳳翔縣，岐山縣，扶風(fēng)縣，眉縣，隴縣，千陽縣，麟游縣，鳳縣，太白縣，咸陽市，秦都區(qū)，楊陵區(qū)，渭城區(qū)，三原縣，涇陽縣，乾縣，禮泉縣，永壽縣，彬縣，長武縣，旬邑縣，淳化縣，武功縣，興平市，渭南市，臨渭區(qū)，華縣，潼關(guān)縣，大荔縣，合陽縣，澄城縣，蒲城縣，白水縣，富平縣，韓城市，華陰市，延安市，寶塔區(qū)，延長縣，延川縣，子長縣，安塞縣，志丹縣，吳起縣，甘泉縣，富縣，洛川縣，宜川縣，黃龍縣，黃陵縣，漢中市，漢臺區(qū)，南鄭縣，城固縣，洋縣，西鄉(xiāng)縣，勉縣，寧強縣，略陽縣，鎮(zhèn)巴縣，留壩縣，佛坪縣，榆林市，榆陽區(qū)，神木縣，府谷縣，橫山縣，靖邊縣，定邊縣，綏德縣，米脂縣，佳縣，吳堡縣，清澗縣，子洲縣，安康市，漢濱區(qū)，漢陰縣，石泉縣，寧陜縣，紫陽縣，嵐皋縣，平利縣，鎮(zhèn)坪縣，旬陽縣，白河縣，商洛市，商州區(qū)，洛南縣，丹鳳縣，商南縣，山陽縣，鎮(zhèn)安縣，柞水縣。
精心實施微治理 有效打通小堵點 蘭州著力消除關(guān)鍵節(jié)點通行“瓶頸”努力提升道路通暢率
蘭州著力消除關(guān)鍵節(jié)點通行“瓶頸”努力提升道路通暢率
中國甘肅網(wǎng)2月22日訊 據(jù)蘭州日報報道 城關(guān)區(qū)萬達十字平峰時段由南向北排隊長度均值由217米縮減至56米；西固區(qū)福利路擁堵程度下降12%；雁灘路至天水路東向南平峰時段交通流的平均延誤時間由97秒縮減至67秒……天水路、福利路、萬達十字等路段小調(diào)整微治理后，擁堵路段得到了有效疏通。去年以來，蘭州市公安局交管部門聚焦城市交通擁堵治理難題，綜合運用工程、科技、管理等手段，與住建、交通、城管等部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、綜合施策，采取細化車道、渠化路口、優(yōu)化信號配時等措施，通過小調(diào)整微治理不斷優(yōu)化交通組織方式，著力消除關(guān)鍵節(jié)點通行“瓶頸”，努力提升道路通暢率，有效改善我市部分區(qū)域交通擁堵狀況。
“寸土必用”
福利路“改造一點、盤活一片”
2月10日晚高峰，在福利一街，雖然車流量較大，但并沒有發(fā)生擁堵。“福利一街附近有不少商圈，周末車多人多，自從這里道路優(yōu)化后，擁堵的情況明顯好轉(zhuǎn)?！痹谖鞴虆^(qū)居住的市民張全說。據(jù)了解，莊浪西路—福利一街路口和玉門街—福利一街路口位于西固中心區(qū)域，周邊商圈多、學(xué)校多，人流量大、車流量大，經(jīng)常發(fā)生相連區(qū)域的交通擁堵。我市公安交管部門在進行科學(xué)仿真測試的基礎(chǔ)上，充分利用現(xiàn)有空間增加車道數(shù)量，取消輔道停車位4個，壓縮車道寬度并增加新車道3條，設(shè)置非機動車等待區(qū)8個，優(yōu)化交通組織，拓展路口功能，起到了“改造一點、盤活一片”的治堵效果。
對莊浪西路—福利一街交叉口采取的優(yōu)化措施包括：取締路口北側(cè)兩邊輔道的停車位，充分利用道路空間用于車輛通行；取消北進口禁左，并將北向南方向渠化由直—直右優(yōu)化為直左—直—直右，提高了左轉(zhuǎn)和直行車的通行能力；取消禁左禁直，將原有右轉(zhuǎn)車道改為左直右，方便各方向車輛通行，減少車輛繞行時間及繞行的無效交通量；同步調(diào)整信號燈設(shè)置及標志標牌配置，優(yōu)化信號配時。對玉門街—福利一街交叉口采取的優(yōu)化措施包括：完善該路口的信號燈設(shè)置，使各方向車流安全有序通行；路口西側(cè)壓縮車道寬度，渠化由3車道優(yōu)化為4車道，減少南向西左轉(zhuǎn)車輛與東向西直行車輛合流沖突；將路口南側(cè)進口道設(shè)置為3車道，渠化優(yōu)化為左—左右—右，南向東右轉(zhuǎn)車輛可利用輔道右轉(zhuǎn)，提高右轉(zhuǎn)車通行效率；將東進口渠化由進口1車道優(yōu)化為2車道，并將停車線提前，提高東進口車輛通行效率，減少排隊長度；在路口3個方向停車線前加非機動車等待區(qū)，有效規(guī)范非機動車的通行秩序；同步調(diào)整優(yōu)化信號配時，將福利一街的3個相鄰路口（莊浪西路—福利一街、玉門街—福利一街、福利西路—福利一街）分時段做雙向綠波協(xié)調(diào)優(yōu)化，減少車輛停車次數(shù)。
“無中生有”
東崗西路完善斑馬線及信號燈設(shè)置
長期以來，東崗西路—東郊巷路口和盤旋路東口是全市交通治理的重點，受路面寬度和周圍空間等條件限制，實施拓寬改造的難度較大。
以前，東崗西路—東郊巷路口附近長達700米的路段實施中心護欄隔離，行人出行過街繞行距離較遠。去年以來，我市公安交管部門因地制宜，推行單行道、可變車道、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)、行人二次過街等候區(qū)及公交專用道等“無中生有”的方式，在東崗西路—東郊巷路口交叉口東側(cè)，將隔離護欄設(shè)置開口，施劃人行橫道線，設(shè)置兩組人行信號燈；同時，在東崗西路東西方向各設(shè)置一組車行圓盤信號燈，科學(xué)調(diào)整渠化設(shè)置，提升了路面可利用率，促進道路交通有序高效運轉(zhuǎn)，有效緩解了中心城區(qū)東西向主干道交通壓力。
“以前這里沒有人行橫道線，過馬路十分不方便?！笔忻窆f，“現(xiàn)在好了，不僅有了人行橫道線，還設(shè)置了人行信號燈，過馬路更方便、安全了?！?/div>
“分秒必爭”
天水路萬達十字向“時間”要“空間”
隨著交通流量持續(xù)增大，天水路萬達十字（天水北路—雁灘路交叉口）原有交通組織方式已不適應(yīng)當前交通環(huán)境。去年以來，我市公安交管部門改變過去的人工判斷、利用標線、標志固化等管理模式，在拆除路面格柵的同時，重點在智能信號系統(tǒng)的“分秒”上做文章，向“時間”要“空間”。以萬達十字為中心，對相鄰的3個交叉口交通信號采用“綠波”協(xié)調(diào)控制，平峰時段南北雙向優(yōu)先通行，高峰時段南向北優(yōu)先通行。同時，借助流量檢測器，在萬達十字路段采取交通信號自適應(yīng)控制模式，根據(jù)流量變化及時調(diào)整綠燈時長，減少停車次數(shù)，早晚高峰飽和度降低13%，由東向南左轉(zhuǎn)排隊長度降低12.7%。
交通擁堵問題是老百姓關(guān)注的痛點難點，堵點雖小，卻體現(xiàn)了城市的管理水平，關(guān)系到老百姓的獲得感和幸福感。我市公安交管部門依托“智慧交管”建設(shè)和外場設(shè)備平臺，全面匯聚城市交通信息，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)手段，深度分析堵點特征、交通運行態(tài)勢和擁堵成因，為有針對性制定治堵措施提供了科學(xué)依據(jù)，改變了以經(jīng)驗為主的傳統(tǒng)擁堵治理思路，實現(xiàn)了治理前研判、治理中施策、治理后評價的全過程數(shù)據(jù)賦能支撐。
本文網(wǎng)址：http://www.170ls.com/news/1154.html
關(guān)鍵詞：
