淄博睿聯(lián)電子

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平峰時段路口信號燈一個周期約為120 秒，高峰……

信號燈是現(xiàn)代交通中重要的設(shè)施設(shè)備，信號燈一個周期內(nèi)各個方向車輛放行時間多長都是交管部門經(jīng)過嚴(yán)格測算、考證設(shè)定的，一旦有一個路口調(diào)整，整條線路甚至整個區(qū)域的交通信號燈都要跟著調(diào)整。在市交管支隊賽罕大隊一中隊就有這么一位交警，他用秒表測算路口信號燈一個周期的時間，根據(jù)實際情況對放行時間微調(diào)，不斷優(yōu)化路口車輛通行能力。

12月22日，在烏蘭察布西街與呼倫路交會路口處，賽罕區(qū)交管大隊一中隊副中隊長云春雷正在路口疏導(dǎo)交通。由于呼倫路連接南北，沿線有多所學(xué)校，每天早晨這個路口由南向北方向的車流量非常大，而到了晚上，由北向南的車流量又劇增。“由東向西過來的車輛主要是上班的，所以兩條路需求不一樣，高峰時間段也就不一樣?！痹拼豪渍f。

正在疏導(dǎo)交通的云春雷

不同方向車流量不一樣，交通高峰時間段也不一樣，所以就出現(xiàn)了信號燈一個周期內(nèi)燈綠了卻沒有車的情況，為此他拿著秒表去測算各個方向信號燈的時間?！靶盘枱舻臅r間都是機(jī)箱控制的，時間久了也會出現(xiàn)誤差，每到一個路口我都會用秒表掐一下路口信號燈的時間，一般用一周就可以測算出來，包括早、晚高峰，周一、周五，以及特殊時間段等，通過觀察的結(jié)果來增減各個方向信號燈的時間，優(yōu)化路口交通?！痹拼豪渍f。

對于很多不了解情況的市民來說，路口的信號燈就是交警來管控的，實則每個路口的信號燈都是市交管部門通過對全市交通情況進(jìn)行調(diào)研、測算來調(diào)配的，如果一個路口的信號燈周期有變化，那么整條線路或者整個區(qū)域的信號燈周期都需要調(diào)整。因此，交警如果想要對信號燈周期進(jìn)行調(diào)節(jié)必須是在極短的時間內(nèi)，且不能影響周邊其他路口的正常通行。

為此，云春雷對路口信號燈的調(diào)整都是微調(diào)?！捌椒鍟r間段路口車流量比較小，信號燈一個周期的時間就比較短，大約需要120秒，但到了高峰時就需要調(diào)整為150秒，其中多出來的30秒就要按照不同方向車流量的多少來分配，例如早高峰南向北方向車多，那么南向北方向的綠燈就相對較長一些，晚高峰北向南方向車流量大，那么北向南方向的綠燈時間就會長一些?！痹拼豪渍f。

不僅如此，因為其管轄區(qū)內(nèi)有5所小學(xué)、3所中學(xué)、2所大學(xué)，所以開學(xué)和假期路口的車流量也有變化。針對這兩個不同的時間段，路口信號燈的周期也不一樣。從1999年參加工作，22年的時間里云春雷先后在舊城北門路口、乳品廠（呼倫路和大學(xué)街交會處）路口、內(nèi)蒙古飯店（烏蘭察布西街與呼倫路交會處）路口工作，每到一個路口他都會這樣操作一番，以此來提高路口的車輛通行能力。云春雷說：“在這個崗位上我學(xué)會了觀察，看一個綠燈可以通過多少輛車，隊伍最后一輛車幾個燈可以過去。對信號燈周期微調(diào)的目的就是用最短的時間把車輛分流出去?！?/p>