過馬路時，為什么等紅燈時間總比綠燈長？

大家過馬路是不是總會感覺,紅燈時間長、綠燈時間短 ,紅綠燈調(diào)控其實大有講究,怎么放行、放行多長時間,都是經(jīng)過綜合研究，科學調(diào)配的。

相關(guān)問題解讀

No.1為什么總感覺紅燈長、綠燈短？

信號配時就是給不同方向的車流、行人分配通行的時間，信號配時的長短就是交通參與者交通利益的分配，每一個交通參與者都想獲得更多的通行時間，但實際上是不可能的。

路口的信號配時就像一個大餅，每個方向的交通參與者就像是要分這個大餅的人，如果一個人多吃了那么另外一個人就得少吃。

我們來算做一道數(shù)學題

一個十字路口四個方向輪流放，假設(shè)每個方向30秒綠燈，四個方向放一輪用時120秒。那么其中一個方向的紅燈時間是多少？

A.30秒

C.150秒

B.90秒

D.60秒

根據(jù)“大餅”理論

答案為90秒

即紅燈時間近似放行一輪的時間減去本方向綠燈時間：120秒-30秒=90秒

現(xiàn)實中，具體路口更復雜

除了90秒，還要加上各種安全保障時間

等待時間還會有所增加

所以說，機動車通過路口時

紅燈等待時間＞綠燈通行時間

是一個客觀事實！

No.2轉(zhuǎn)彎車和轉(zhuǎn)入方向的行人一起放行合理嗎？

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條、第五十一條分別規(guī)定：機動車信號燈（圓餅燈）紅燈亮時，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行；在沒有方向指示信號燈（箭頭燈）的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

這表示，在一般情況下

安裝圓餅信號燈的進口道

在轉(zhuǎn)彎車速較慢、視野較開闊

轉(zhuǎn)彎車與行人流量都不大的情況下

為了兼顧交通出行安全和效率

可以允許轉(zhuǎn)彎機動車和行人同步放行

但轉(zhuǎn)彎車需禮讓斑馬線上的行人

信號燈的方案設(shè)置

是基于通行效率與通行安全最大化