淄博睿聯(lián)電子

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記者再訪472路車禍路口：沒有信號燈的斑馬線前，您禮讓了嗎？

        9月17日，石景山區(qū)一個路口發(fā)生了一起公交車和行人、小客車等相撞的交通事故，造成一人死亡，4人受傷。被撞身亡的市民當時正在斑馬線上過馬路，被正要左轉(zhuǎn)的公交車撞倒。這一事故令人痛心，也讓公眾對“禮讓斑馬線”等問題有了更多思考。這一路口目前的禮讓情況如何？北京其他類似的斑馬線前，機動車能做到禮讓行人嗎？過馬路時遇到大型車輛，該如何保障自己的安全？

再訪事發(fā)地路口

9月18日，記者來到472路公交車事故發(fā)生地——石景山區(qū)七星東街與魯谷南路交叉路口。事發(fā)時路口監(jiān)控視頻顯示，一輛472路公交車由東向西行駛到交叉路口準備左轉(zhuǎn)時，撞到了自西向東走斑馬線過馬路的老人，之后又撞了一輛非機動車和兩輛小客車，最后撞到了六合園小區(qū)外側(cè)的護欄。事故的具體原因還在調(diào)查中。

472路公交車沖向路邊/來源于網(wǎng)絡(luò)

前一天被撞壞的欄桿已經(jīng)重裝/記者拍攝

石景山區(qū)魯谷南路呈東西走向，七星東街呈南北走向，兩條道路形成了一個丁字路口。路口北側(cè)是依翠園小區(qū)，路口南側(cè)的西邊是七星園小區(qū)，東邊是六合園小區(qū)。

上午10點多，這個路口過馬路的人絡(luò)繹不絕。路口有4條斑馬線，但沒有信號燈。行人過馬路的時候，還是很少有車輛讓行。

丁字路口位置/記者制圖

丁字路口現(xiàn)狀/記者拍攝

車輛沒有禮讓行人/記者拍攝

附近居民表示，因為這一路口沒有信號燈，能做到禮讓斑馬線的車輛只占到三分之一?！斑@么多年一直沒有信號燈，再加上這附近老人比較多，過馬路的時候就得各個方向都看著點，因為很多司機不禮讓斑馬線?！?/p>

路口不禮讓的車輛/記者拍攝

停車禮讓的車輛/記者拍攝

本市類似路口禮讓情況不樂觀

9月18日下午3點，記者來到了東城區(qū)廣渠門南小街和廣渠門內(nèi)濱河路的丁字路口。這里同樣沒有信號燈，由于路口東側(cè)就是東二環(huán)入口，只有路口西側(cè)有一處斑馬線。5分鐘內(nèi)，6輛車沒有禮讓行人，只有一輛車停在了斑馬線外，等行人經(jīng)過后才繼續(xù)行駛。

路口有車輛不禮讓行人/記者拍攝

路過的市民坦言，本市開展“禮讓斑馬線”專項整治行動以來，車輛禮讓行人的情況好多了，但仍有車輛搶行，遇到這種情況只能站著等一會兒。

停車禮讓的車輛/記者拍攝

朝陽區(qū)華威里南街和華威路丁字路口的北側(cè)和東側(cè)分別有一處斑馬線，沒有信號燈。由于東西向的車流不算大，因此行人在東側(cè)的斑馬線走起來相對比較通暢。

但這個路口往南是朝陽區(qū)婦幼保健院和潘家園舊貨市場，南北走向的華威路上的車流絡(luò)繹不絕。行人走北側(cè)斑馬線過馬路時，經(jīng)常會被由北向南的車輛截停。

路東斑馬線/記者拍攝

車輛在行人身前搶先通過/記者拍攝

據(jù)記者現(xiàn)場的不完全統(tǒng)計，20分鐘內(nèi)有11輛車沒有禮讓行人，其中包括2輛出租車和一輛公交車。另外，一輛出租車和3輛私家車主動在斑馬線前停車讓行。

市民史女士今年70多歲，她拉著小推車在路口東側(cè)的斑馬線徘徊了好一會兒，遲遲不見有車輛減速，于是直接右轉(zhuǎn)往前走，找有信號燈的路口。記者詢問原因時，她說今年開春時過馬路在斑馬線上被車撞過一次，當時就暈倒了，本來是要去超市，結(jié)果醒來發(fā)現(xiàn)自己到了醫(yī)院?！皬哪且院筮^馬路我就特別謹慎，還是希望車輛看見行人稍微讓一下，不要老想著要超過行人?！?/p>

在路口徘徊的史女士/記者拍攝

禮讓行人是必須 交通設(shè)施應(yīng)完善

“機動車禮讓斑馬線”是寫在《中華人民共和國道路交通安全法》里的規(guī)定，不按規(guī)定讓行的駕駛員會面臨罰款200元、扣3分的處罰。但可以看到，在本市一些沒有信號燈的斑馬線，機動車在禮讓行人上做得仍不盡如人意。

《中國大城市道路交通發(fā)展研究報告（2020）》的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年到2019年，36個大城市中，機動車未按規(guī)定讓行一直是城市道路交通事故的首要成因。

《中國大城市道路交通發(fā)展研究報告（2020）》中的相關(guān)數(shù)據(jù) / 記者拍攝

北京警察學(xué)院教授柳實表示，要想杜絕這類事故，一方面要加強對正確禮讓行為的宣傳，強調(diào)駕駛員在斑馬線一定要停車讓行，不是和行人穿插緩慢地行進；另一方面也應(yīng)該補齊交通設(shè)施短板。

大車盲區(qū)隱患如何避免

這次472路公交車的交通事故也讓人們對大型車輛轉(zhuǎn)彎時的安全距離有了更多的討論。公交車駕駛員王師傅（化姓）坦言，公交在左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時盲區(qū)較大，是因為公交車高，而且公交車的A柱和B柱比小車寬。開大型旅游客車的劉師傅也表示，因為車高盲區(qū)大，大車司機過馬路要“特別特別慢”。

行人在過馬路時遇到大型車輛被迫走到斑馬線外側(cè)/記者拍攝

從472路公交車交通事故路口的監(jiān)控視頻可以看出，事故中被撞的老人走到斑馬線的中間時，有另一名行人在斑馬線的起點，正好位于公交車駕駛員視線的正前方。

北京警察學(xué)院教授柳實認為，司機可能沒有注意到已經(jīng)走到他車輛A柱盲區(qū)內(nèi)的老人?！鞍唏R線的起點有個人正要過馬路，這個駕駛員的精神可能都集中在他身上，就沒有注意到車輛A柱前方那個人的動態(tài)情況，他甚至可能以為那個人已經(jīng)走過去了?！?/p>

事發(fā)路口監(jiān)控視頻/記者制圖

柳實表示，車輛有動態(tài)盲區(qū)、靜態(tài)盲區(qū)，小車A柱、前保險杠前方1米2范圍之內(nèi)，大車A柱、前保險杠前方2~3米范圍之內(nèi)都是盲區(qū)。大型車輛的盲區(qū)確實更多，但可以采取配備副駕駛員協(xié)助觀察路面情況、減速慢行等方式避免盲區(qū)帶來的問題。

“斑馬線之前有一個車輛停止線，只要車輛不要越過停止線，盲區(qū)的位置都是會減少、縮小的?！绷鴮崗娬{(diào)，駕駛員遇到斑馬線時，要把車停在停止線以外進行觀察。

小車盲區(qū)示意圖/來源于網(wǎng)絡(luò)

大車盲區(qū)示意圖/來源于網(wǎng)絡(luò)

柳實表示，行人一定要走在斑馬線內(nèi)才安全。遇到大貨車等盲區(qū)較大的車輛，行人要“引人注意”，比如向前或者是向上高高地舉起手，視線盡量和駕駛員對視交流，減少因盲區(qū)帶來的隱患。

道路交通安全需要大家共同維護，您的一次讓行不僅體現(xiàn)的是個人的文明，更是城市的溫度。機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。這是法律規(guī)定，更是對生命的尊重和敬畏。