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開車一路綠燈 用時(shí)減少一半 東二環(huán)路8個(gè)路口信號(hào)燈啟用“綠波帶”模式

呼和浩特新聞網(wǎng)9月10日訊 據(jù)《呼和浩特晚報(bào)》報(bào)道（記者 安娜 通訊員 李偉）最近一段時(shí)間，經(jīng)常行駛在東二環(huán)路的駕駛?cè)瞬浑y發(fā)現(xiàn)，沿著東二環(huán)一路駛來經(jīng)常遇到連續(xù)多個(gè)路口都是一路綠燈的情況。9月9日，呼和浩特晚報(bào)記者了解到，這不是巧合，而是交警部門在東二環(huán)路8個(gè)路口、全長(zhǎng)5.6km的路段設(shè)置了“綠波帶”通行模式。

　　據(jù)了解，綠波帶是指在指定的交通線路上，當(dāng)規(guī)定好路段的車速后，要求信號(hào)控制機(jī)根據(jù)路段距離，把該車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時(shí)間，做相應(yīng)的調(diào)整，這樣一來，以確保該車流到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，正好遇到“綠燈”。目前，東二環(huán)路“綠波帶”范圍從敕勒川大街至成吉思汗大街東二環(huán)路“綠波帶”8個(gè)路口，全長(zhǎng)5.6km。在早高峰 7：00-9：00時(shí)間段，從南到北出城方向全線綠波，加快出城方向上的交通疏散。另外，在9：00-17：00時(shí)間段，從南到北全線綠波，不停車通過，從北到南停車3次。晚高峰 17：00-19：00時(shí)間段，從北到南進(jìn)城方向全線綠波。

那么，東二環(huán)路啟用“綠波帶”模式后，通行效果如何呢？9月9日上午記者也自駕體驗(yàn)了一把。9時(shí)整，呼和浩特晚報(bào)記者駕車沿東二環(huán)路由南向北行駛至東二環(huán)路與敕勒川大街交叉口時(shí)，正巧遇上綠燈。之后，一路向北，直至東二環(huán)路與成吉思汗大街交叉口，全程五公里多的一段路程中，通過的八個(gè)路口也均為綠燈，全程用時(shí)只有8分鐘。而同樣的路程，換做以往，即便避開交通高峰期，也至少需要15分鐘以上才能達(dá)到。家住澤信加州華府小區(qū)的諾女士告訴呼和浩特晚報(bào)記者，她經(jīng)營(yíng)的店鋪在保全街附近，以前，往返家與店鋪之間，為了避開交通信號(hào)燈較多、車流量也較大的東二環(huán)路，都會(huì)繞路走科爾沁大街?！艾F(xiàn)在好了，再不用繞道，直接上東二環(huán)，一路綠燈不堵心?！?/span>

針對(duì)“綠波帶”路段通行方式，交管部門提醒廣大市民：并非行駛在“綠波帶”路段就百分之百會(huì)一路綠燈，如果行駛速度過快，就會(huì)過早到達(dá)路口，這時(shí)候紅燈還沒有變綠；而低于“綠波速度”行駛，綠燈可能就已經(jīng)變紅燈了。所以，遇到這樣的情況時(shí)，如果覺得自己趕不上這波“綠波”了，那就降一下車速，爭(zhēng)取成為下一波車流的排頭，等到綠燈再亮起時(shí)，就可以保持“綠波速度”組團(tuán)通過了。

　　據(jù)呼和浩特市交管支隊(duì)通訊指揮股負(fù)責(zé)人介紹，呼和浩特市公安局交通管理支隊(duì)已陸續(xù)在全市范圍內(nèi)多條主干道上設(shè)置了綠波帶。通過一段時(shí)間的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，停車次數(shù)和行程時(shí)間均顯著減少。特別是綠波帶在出城方向上的交通疏散效率提升更為顯著。在下一階段的工作中，將會(huì)加大我市信號(hào)控制路口的聯(lián)動(dòng)工作，在主干道和重要道路設(shè)置綠波帶，讓出行更加高效、便捷。